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直四取代V8!進化or退化?Mercedes-AMG C63 S E Performance電動渦輪的奧秘(一)  

Mercedes-AMG於9月21日發表《C63 S E Performance》,搭載全新高性能動力,可喜的是最大馬力達到680hp,0-100km/h僅需3.4秒,比昔日C63 S的510hp最大馬力高出不少,加速也快了許多,因此再冠上Performance之名,然而此車乃是一輛不折不扣的PHEV設計(不過有純電行駛里程偏短的限制,以下會解釋),可外部插電、可純電行駛,所以在Performance前方再加上一個E字,造就了Mercedes-AMG C63 S E Performance這麼冗長複雜的車名!相信玩家只會稱它為「C63 SE」簡潔又有力!

對多數車廠來說,V8變成直四引擎絕對是退化,而且是大幅度的退化,簡直就是步槍換手槍那般荒唐!但是對賓士來說反而是「進化」的必經過程,關鍵就在於「電動渦輪」,源自F1科技。當然,就算只有部分雷同,還是要把F1扯進來!近年來賓士不論是在F1或是電動方程式賽車都獲得出色的成績,賽場上的榮耀當然要在市售性能車上發光發熱,畢竟方程式賽車很燒錢,但絕對是性能領域的最高殿堂,當然要對市售性能車款做出點貢獻「錢才沒有白花」!

▲Mercedes-AMG C63 S E Performance四門房車版本,輪拱加寬76mm

但是在聊聊Mercedes-AMG C63 S E Performance之前,還是要稍微論述一下AMG C63動力的演變,最早為6.3升自然進氣V8引擎,所以「63」之名是這樣來的,2008年C63的457hp最大馬力已算強悍,但大排氣量V8引擎的聲浪聽起來更是凶悍!因此當年C63這個名號非常「響亮」,甚至有壓過M3的氣勢,從此「63」成為一個不能更改的性能番號!

但隨著節能減碳、環保法規之緊箍咒,大排氣量V8引擎終究要被淘汰,於是4.0升雙渦輪增壓V8引擎上場,優點當然是重量更輕、扭力更強、馬力更大、升級改裝更輕鬆。然而以更小的排氣量、更輕的架構取代雙渦輪V8引擎也是遲早的事情,於是「3.0升直六引擎+48V輕油電+電動渦輪」全新動力出現,並且有計畫地逐步淘汰V8引擎。然而AMG並沒有將3.0直六動力調校成超大馬力輸出,所以冠上「53」之名,排在63之後、43之上。

然而多數人都不覺得Mercedes-AMG會以直四取代V8,最起碼也是以六缸來取代,就像Ferrari、Maserati或是McLaren那樣,畢竟四缸引擎難登大雅之堂。因此多數人認為既有的53動力「登大人」進化為全新63動力比較可行,不過AMG選擇導入400V PHEV與電動渦輪科技,讓四缸引擎整個脫胎換骨。為何一定要這麼做?並非直六引擎不好,而是C-Class的引擎室空間有限,難以塞入體積很長的直六引擎。

▲Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate旅行車版

然而C63 S E Performance光憑一具小小的2.0升四缸直噴渦輪引擎,如何達到680hp?科技上不是問題,但鐵定過不了環保法規,因此全新C63 S E Performance乃是以直四引擎的476hp最大馬力,再加上電動馬達的輔助,達到綜效馬力680hp的境界,換句話說,電動馬達可貢獻約200hp的動力「非常補」,整體設計和AMG 53動力的48V輕油電截然不同。

不過C63 S E Performance雖號稱是PHEV,但是純電行駛里程只有區區13公里!可能連上下班純電行駛都辦不到,引擎隨時都會派上用場。多數PHEV車款純電行駛里程都在100km上下,相較下13km真的很誇張!只能達到深夜避免引擎噪音干擾鄰居、進出室內停車場不會排放廢氣等目的。原來C63 S E Performance的PHEV根本就不是為了純電行駛用途,而是為了驅動馬達和電動渦輪,無疑是「七分性能、二分環保、一分應變」分配地非常好!

所以C63 S E Performance只搭配6.1kWh的小型鋰電池模組,相較於其他PHEV約20kWh的鋰電池模組大約只有1/3的電容量,然而C63 S E Performance更在意的是「重量」而非電容量,所以C63 S E Performance的鋰電池模組重量僅有89kg,等同於後行李廂躺著一位高大的成年人,我沒有說是屍體!在此想表達的是這樣的配置利於車身前後重量分配,即便C63 S E Performance動力系統的重量還是高過48V輕油電3.0升直六引擎,但是論及馬力與前後重心平衡,C63 S E Performance絕對值得!下回合再來詳談全新動力的結構設計。

Mercedes-AMG C63 S E Performance簡易規格表

汽油引擎:1991cc直四、缸內直噴、電動渦輪、9AT、縱置四驅

最大綜效馬力:680hp / 最大綜效扭力:104kgm

引擎最大馬力:[email protected]

引擎最大扭力:[email protected]

馬達最大馬力:204hp / 馬達最大扭力:32.6kgm(配置2AT)

鋰電池模組:6.1kWh、400V PHEV、純電續航力:13km

0-100km/h:3.5秒 / 極速:房車280km/h、旅行車270km/h

車重:房車2111kg、旅行車2145kg

油耗:14.5km/L、碳排:156g/km、電耗:8.54km/kW

▲除了引擎蓋上的通風孔之外,車側的散熱孔也是C63 S E Performance的重要辨識特徵