Hyundai在電動車領域又下一城。向1970年Pony小馬雙門轎跑車久違的設計取經，灌注未來氫燃料電池電動汽車概念，推出了670匹氫動力的N Vision 74概念展望未來技術.....
Hyundai高性能子品牌N，推出了全電動高性能車型N Vision 74，預示了Hyundai對於電動化時代的高性能願景。N Vision 74是一款高性能氫燃料電池混合動力車型，靈感則結合了來自於1974年的現代N 2025 Vision Gran Turismo和現代Pony Coupe概念。
Hyundai N的電氣化願景
Hyundai的「rolling labs」是位於韓國釜山作為測試和驗證公司先進技術以將其應用於未來生產模型的實驗室。N Vision 74將電動汽車技術與先進的氫燃料電池系統相結合，成為N首個探索電氣化時代「駕駛樂趣」的氫混合動力實驗室。Hyundai高性能子品牌N，自2017年推出首款高性能量產公路車-i30 N以來，便不斷突破性能極限，持續開發駕駛樂趣的車款。以「永遠不要只是開車，因為從A到B永遠不會無聊」作為品牌的主張。即使將來到的電動化未來，推出緊湊完美平衡具有彎道能力、且能滿足所有人日常所需的彎道機器，更是N品牌的中旨。
向傳統取經的N Vision 74
受到Hyundai汽車傳統的啟發，N Vision 74的靈感來自技術和設計，植根於N在 2015年宣布的可持續願景以及自1974年以來對高性能的熱情。在設計方面，N Vision 74向1974年由傳奇汽車設計師Giorgetto Giugiaro開發的現代Pony Coupe概念致敬。該概念隨後被納入Hyundai首款量產跑車的原型中。雖然最終沒能投產，但大膽的態度為整個公司定下了基調。
N Vision 74繼承了1974年Pony Coupe概念的單純簡潔造型、動態比例輪廓和獨特的B柱。並將高性能與電氣化時代相結合，塑造了N Vision 74。此外，「Parametric Pixel」參數像素照明提供了未來主義的設計DNA。
N Vision 74將Pony Coupe概念的大膽態度提升為未來的Hyundai設計，同時將車艙重新詮釋為一個娛樂空間，同時又不失Pony Coupe概念的純粹結構主義。它配備了以駕駛員為中心的駕駛艙，融合了傳統元素和現代設計，例如數位儀錶和模擬按鍵。
N Vision 74長4,952×寬1,995×高1,331mm，軸距則為2,905mm，是第一個基於Hyundai N創建的最先進氫燃料電池系統的高性能「rolling labs」實驗室。但這並不是N第一次與燃料電池技術打交道。N Vision 74還受到Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo概念車的啟發，該概念車於2015年隨著N品牌的推出而亮相，以展望氫基高性能的未來。
N Vision 74長4,952×寬1,995×高1,331mm，軸距則為2,905mm，是第一個基於Hyundai N創建的最先進氫燃料電池系統的高性能「rolling labs」實驗室。但這並不是N第一次與燃料電池技術打交道。N Vision 74還受到Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo概念車的啟發，該概念車於2015年隨著N品牌的推出而亮相，以展望氫基高性能的未來。將燃料電池系統和電池一起為N Vision 74提供670匹的馬力
7年後，N推出了N Vision 74，通過實現對「駕駛樂趣」和想像力的熱情，將目光放得更遠。Hyundai工程師開發了一種電池電力與FCEV系統相結合的混合結構，該系統採用全新的佈局，通過將燃料電池系統和電池一起為N Vision 74供電，並提高了冷卻效率，同時可以根據不同的駕駛條件使用兩種不同的電源。
N Vision 74採後輪驅動，由兩個後置電動機提供動力，總功率超過670匹馬力，是由62.4kWh、具備800V快速充電能力的電池供電，電池可以通過95kW氫燃料電池隨時隨地充電。大型電池可以像任何BEV一樣快速充電，4.2公斤的氫氣罐可以在5分鐘內重新充滿，總續航里程超過600公里。而這種經過微調的邏輯系統可通過後部的雙電機實現更好的扭矩矢量控制，從而提供精確且響應迅速的過彎體驗。
此外，N Vision 74通過三通道冷卻系統，探索了性能和冷卻之間的平衡；而高性能技術完全集成到設計中，以滿足FCEV的熱管理要求。憑藉這種功能美學，N Vision 74探索了最先進技術和標誌性設計之間的平衡。除了遠程和快速加油功能外，N Vision 74還通過應用尖端技術以可持續的動力源確保了駕駛樂趣。
