撰文：劉家岳 Jason其實在去年11月的ID.5線上發表時，VW就「不經意地」讓ID.Buzz在發表會上一起現身，不過當時的ID.Buzz全車都還被包覆在偽裝之中，還難以一窺這款純電小巴的真實樣貌。但隨著VW集團董事會主席Herbert Diess無預警釋出的設計草圖中，這輛取樣自福斯經典T1的電動廂型車即將在3/9正式發表！
ID.Buzz的概念車早在2017年於底特律舉辦的北美車展上就亮相過，跟T1相仿的圓潤復古車身設計在當時引起了相當高的討論熱度，不過VW讓車迷一等就等了五年才能見到量產版問世，而ID.Buzz也成為了ID.3、ID.4、ID.6（中國限定）與ID.5後的第五位ID.電動化家族成員，當然不意外地ID.Buzz也會以福斯集團內專為電動車所開發的MEB模組化平台為基礎打造而成。
所以大膽預測，ID.Buzz也會跟其他的兄弟姐妹一樣有單馬達後驅與雙馬達四驅兩種動力佈局，並至少有204ps/310Nm以及299ps/459Nm兩種功率輸出設定，電池容量推測會落在48kWh到111kWh之間，續航力有望上看483km的優異水準，當然具備Level 2自駕標準的完善ADAS系統也不會缺席。
而ID.Buzz跟其餘電動車家族成員不同的地方在於，純電廂型車應該會區分成商用以及乘用兩種不同版本，在產品定位上與現行的Transporter車系相仿，不過跟T7還有即將登場的T6.2最大不同之處就在於使用的能源型態之上；另外VW雖然還沒釋出ID.Buzz任何關於車艙佈局的資訊，不過中控台應該會跟其他的ID.家族一樣採用獨立數位儀表與懸浮中控螢幕的設計，量產版外觀預期不會跟去年底意外登場的偽裝車有太大的不同。
正式量產版即將於3/9發表，屆時相當的技術規格與資訊都會更為明瞭，而可以確定的是ID.Buzz初期將主力供應環保法規較嚴苛的歐洲地區，就跟目前福斯的電動車經營策略一致，向美國之外的主要市場最快可能得要等到2023年才會見到，至於國內市場方面就更沒有時間表了，ID.Buzz要登台的話也得排在ID.4跟ID.3的後面。
