撰文：劉家岳 Jason雖然評選範圍僅限於在歐洲上市的新車，但有著20餘年歷史的Euro NCAP無疑是目前市面上最具公信力的第三方車輛安全評鑑單位。近10年來開始Euro NCAP每年都會評選出各個級距中的最安全車款，在今年的榜單上可以見到電動車佔據了半壁江山，這也很可能是未來幾年的發展趨勢，而值得一提的是，這次SKODA跟Merceds-Benz聯手攻佔了過半的四個最安全車款席次，表現相當亮眼。
Euro NCAP的評選機制是這樣的，一輛車款總共會依照成人乘客防護、孩童乘客防護、行人防護與安全輔助系統四大領域來做評分，而要獲得五顆星的評價新車不只是要在每一個領域中獲得高分、還不能在特定測試中取得比較不理想的成績，最終才能獲得最高榮譽的肯定。
2021一整年Euro NCAP總共評選了33輛新車、並有2/3的車款取得了五顆星的最高評價，但由於各個級距車款的評選標準不盡相同，所以Euro NCAP也無法在22輛五顆星新車中取出一輛表現最好的、或做出前十大新車這樣的榜單，不過在各個級距中選出表現最好的車款就不成問題了。最後值得一提的是，Euro NCAP雖然都以幾顆星作為評判結果、同時也會提供各大項目的細項評分，但每一年的安全測試項目、流程跟標準都會做出調整，不同年份的車款也無法橫向比較，如果要以Euro NCAP作為購車參考的讀者們得特別注意。
所以針對去年所測試的所有車款之中，Euro NCAP對於豪華車（Executive）、純電車（Pure Electric）、小型休旅（Small Off-Road）、大型休旅（Large Off-Road）、小型MPV（Small MPV）以及小型家庭車（Small Family Car）這六個級距車款中，分別選出了Mercedes-Benz EQS 、SKODA Fabia、SKODA Enyaq iV、NISSAN Qashqai與TOYOTA Yaris Cross這五輛最安全車款！
可能有眼尖的讀者已經發現了，明明不是六個級距但為什麼只有五輛最安全車款？原因是因為EQS一輛車就榮獲了豪華車跟純電車兩大級距的冠軍寶座，而這輛三芒星電動旗艦無論是在成人乘客防護（96%）、孩童乘客防護（91%）或安全輔助系統（80%）這些領域的表現都相當出色；同時在產品競爭力表現上EQS也有相當亮眼的表現，像是有著原廠量產車中最低的0.20風阻係數、770km的續航里程以及視覺效果頗為前衛的MBUX Hyperscreen超大螢幕等特色，機會今年就可以看到這款純電旗艦登台亮相。
而另一大贏家應該就是非SKODA莫屬了吧！首款純電休旅Enyaq iV與四代Fabia，分別獲得了大型休旅以及小型家庭車這兩個級距的最安全殊榮。但前者今年要導入國內的機會並不高，反而是全新大改款的四代Fabia，有機會在今年第二季的時候就與台灣消費者見面，不過較為實用的Combi旅行車版本是確定不會在新車上問世。
至於在小型休旅跟小型MPV兩個級距都獲得Euro NCAP最安全推薦的TOYOTA Yaris Cross與NISSAN Qashqai兩輛新世代車款，由於產品規劃問題應該都跟台灣消費者無緣。其實從安全評比的榜單中就可以看到，電動車已經有逐漸佔據車壇主流的趨勢，未來Euro NCAP也很可能不會單獨地將純電車款列為獨立級距，而是跟既有的燃油車與油電車一同競爭。
【延伸閱讀】
