撰文：劉家岳 Jason就如先前所預告的，SUBARU首款電動車Solterra就在今天正式登場！這款與TOYOTA共同開發的電動休旅，在規格上不意外地跟雙生車bZ4X有不少共通之處，不過SUBARU招牌的四輪驅動系統與X-Mode脫困功能在Solterra身上通通都可以見到；原廠表示就算是電動車，Solterra還是一輛既有車主也會認可的Subarru！
Solterra的4,690x1,860x1,650mm車身尺碼以及2,850mm的軸距設定都跟bZ4X相同，而跟SUBARU當家SUV主力Forester相比，Solterra比起後者的4,625x1,815x1,730mm身形要來得更長、更寬且更低扁，更大的軸距也會帶來比森林人更寬裕的車室空間；至於Solterra的斜背跑旅身形雖然也與bZ4X相仿，不過SUBARU則是帶來六角形水箱罩與不同的頭尾燈設計等細節，來營造差異性。
內裝方面，就如先前SUBARU所揭露Solterra的座艙佈局則是跟bZ4X如出一徹，除了方向盤並沒有採用激進的前衛雙輻式樣之外，上移的數位儀表與中控懸浮式車載系統螢幕等特色，都跟TOYOTA首款電動車的配置相同；執得一提的是，Solterra採用的旋鈕式排檔介面，則是SUBARU首見的配置。
同樣地到了核心的電池配置上，Solterra也不意外地維持跟bZ4X相同的動力設定，同樣提供單馬達前驅與雙馬達四驅兩種動力設定，前驅車型的前軸搭載最大功率150kW（204hp/265Nm）的電動馬達，四驅則型則是前後軸各搭載一具80kW的電動馬達，綜效輸出則是更出色的160kW（217.5hp/336Nm）。
而且四驅版本有著SUBARU長期耕耘四傳領域的技術加持，能夠藉著電動馬達反應迅速的特性為車輛帶來更好的抓地力，當然SUBARU招牌的X-Mode脫困系統也不缺席，搭配Grip Control陡坡緩降系統讓電動休旅也能夠有不俗的越野能力；在電池模組方面，不分前驅跟四驅都是配置355V的71.4kWh電池組，在日規WLTP規範下前驅版本有上看530km的出色續航力表現！四驅也有460km的不俗成績；而Solterra支援最高6.6kW的AC慢充與150kW的DC快充規格，同時也提供太陽能車頂供消費者選配、多少能夠減緩車主的里程焦慮。
在今天進行全球首演之後，Solterra即將於11/17開幕的洛杉磯車展上舉辦實車展演，明年初就會在日本、歐洲、北美與中國等重要市場陸續上市；由於台灣市場上SUBARU並未引進e-Boxer油電動力車型販售，要對應國內日趨嚴格的CAFE平均油耗制度，Solterra可說是不可或缺的存在，總代理意美汽車也正積極向原廠爭取中。
