撰文：劉家岳 Jason在國內消費者才剛迎接22年式的Focus ST-Line Lommel X以及超值陣線等新車上市，Ford在海外就無預警地發表了四代Focus的小改款車型！新車除了嶄新的車頭設計吸睛之外，PowerShift雙離合自手排變速箱的回歸、48V輕油電系統加入等動力系統上的變革，更是引起廣泛的關注。全新車頭設計並導入13.2吋螢幕
先來說說小改款Focus肉眼可見的變動部分，首先車頭設計明顯地朝向Ford今年在中國推出的中大型跨界車型Evos靠攏，水箱罩換成面積更寬大的八角形式樣，頭燈也換成面積更小且更銳利的造型，而LED光源在歐規車型上則是全車系標配，至於車尾造型就沒有太大變動；跟隨著小改款新車登場，性能旗艦ST還有跨界車型Active也同場現身，各自都換上新的外觀套件，其中比較特別的是Active車型的水箱罩改成鍍鉻直柵版本，辨識度提升不少。
車內的話最顯眼的改變當屬中控台上的超大螢幕了吧？歐規小改款Focus換上了13.2吋的同級最大中控螢幕，同時還搭載了品牌最新的SYNC 4資訊系統，支援無線Apple CarPlay／Android Auto、連網衛星導航與雲端更新，等新世代車款皆具備的主流功能。
另外座艙在導入大尺寸螢幕後得以減少實體按鍵的配置，像是空調介面因為整合進中控螢幕的關係而被簡化，讓引擎啟動按鈕的位置移動到原本空調介面；其餘內裝佈局改變不大，唯一變動較大的地方在於小改款ST捨棄了Recaro跑車座椅，改成Ford Perormance自行研發的版本，從圖片來看包覆性是要來得更出色一些。輕油電與雙離合變速箱加入
接下來就到了小改款Focus上最重要的更新，動力系統的變革方面。在歐規車型上搭載的1.0L EcoBoost渦輪增壓三缸引擎導入了48V輕油電系統來提升環保效能，並有125hp/155hp兩種動力輸出，而匹配的變速箱也捨棄手自排重新導入PowerShift 7速雙離合自手排，Ford表示雙離合變速箱能夠帶來更快的換檔反應讓超車的動力輸出更直接，當然動力傳輸直接的特性也能夠讓油耗表現更出色。
不過除了1.0L EcoBoost Hybrid之外，歐規搭載的1.5L EcoBlue柴油與ST所搭載的2.3L EcoBoost動力心臟，則是繼續維持既有的純燃油設定，變速箱也維持既有8速手自排（柴油）與6速手排／7速自手排（ST）的設定。由於國內販售的Focus是以1.5L EcoBoost引擎為主，前面提到的1.0L三缸還有1.5L柴油並沒有導入販售，要在台灣見到具備48V輕油電以及PowerShift雙離合的小改款Focus機會應該並不大。
除了外觀設計、影音系統還有動力系統的革新，Ford也有針對當前Focus表現已經頗為出色的安全防護性能做提升，像是首度導入Blind Spot Assist主動式盲點輔助系統，讓後方車輛從左右兩側的盲點快速接近時，會讓方向盤往相反方向轉動來避免造成碰撞；另外同樣是新加入的Intersection Assist，則是讓Focus的前碰撞預防系統在低速轉彎時也能夠持續作動，讓安全防護更加全面。
小改款Focus不論是在設計層面或是科技層面都讓人有相當有感的提升，不過目前登場的是歐規車型，台灣未來將導入的小改款規格是否比照辦理，可能得要等到美規以及中規版本問世後，才會有更多的參考價值。
