原本受疫情影響的國內車市，自八月回穩後，隨著疫情的降級微解封，車市買氣的逐漸回升，也使得農曆年的民俗月交出了3.3萬輛的成績，猶有甚者，九月新車領牌數一舉衝破4萬輛，來到41,133輛，較八月成長24.1%、去年2020同期成長10.4%，今年一至九月止累計總銷售量為334,152輛，相較於去年2020也是成長了2.6%。
車市龍頭和泰汽車分析：因疫情延誤的購車需求爆發，一方面使得車市回溫，加上台股的表現優於預期，看好今年全年的新車可望上看45萬輛（原先預期為44萬輛）。另一方面，因原物料行情狂飆、車用晶片短缺、加上物流海運費用大漲等因素，第四季到明年車廠正瀰漫著缺車、漲價的聲浪，也都是這波車市奇蹟的連帶關鍵。就在車廠可能缺車、漲價等已不是「狼來了」的恐嚇情境下，讓我們先來看看九月車市所創下的亮眼成績。
+前5大車廠排行
相較於上月，前5大車廠皆成長，其中Nissan成長39%最多、Mercedes-Benz35.5%次之，這與晶片、船期的陸續到貨有關；相較去年則只有Toyota成長、且有65.2%的漲幅，其他車廠皆下滑。Toyota的27.6%市佔率，則是大於後面四家車廠的總和（24.4%)，遙遙領先眾家車廠；而前5大車廠，則以52%拿下了國內車市一半以上的市佔。
+2021/09新車總市場TOP 10
7款SUV攻佔了總市場的TOP 10，車廠現今若是沒有SUV休旅車，幾乎很難在市場上立足。
Toyota Corolla Cross 75~100萬元/上打下衝的定位與價格帶、汽油/油電兩種經濟性油耗的動力選擇、適切的SUV車身尺寸與空間等，穩坐車市總冠軍寶座，無車能敵。值得關注的是，Corolla Cross的3,353領牌數中，有將近四成（1,332輛）是Hybrid油電車款，相較於房車Corolla Altis的12%油電比例，也可以看出消費者在SUV車型上對於Hybrid油電車款有較高的接受度。
百萬SUV一級戰場的三位主將：Toyota RAV4、Honda CR-V與Ford Kuga，冠軍依舊的RAV4銷售數字，幾乎是CR-V與Kuga的總和，而CR-V持續的加碼促銷與品牌產品魅力，九月則領先了Kuga 418輛。中小型SUV方面，Nissan藉由限量300台的Kicks，搭上5千元振興券列車推出的「Nissan振興超狂8倍送」優惠專案，也一舉讓Kicks以1,146輛站上總市場的第六名。
而九月總市場的一匹黑馬，非Mercedes-Benz GLC莫屬。終於盼到船期的到港，不僅擠下此級距冠軍長青的Lexus NX，更攻佔總市場的第九名，同時也是Mercedes-Benz一舉超越國產車廠Honda與Nissan、位居車廠總排行第三名的關鍵要素。
總車市前十大中，僅有Toyota Corolla Altis、Ford Focus及Toyota Yaris是非SUV，而頻頻出招的行銷手法與持續下放的配備，使得Ford Focus交出了1,434輛的掛牌數、拿下第五名，絲毫沒有鬆懈的應戰姿態，確實也值得同業的借鏡。而細究其銷售車型的組成比：以48.1%的1.5T Active跨界休旅及32.3%的1.5T五門掀背車(共80.4%)最受消費者的青睞。
九月國產新車觀察重點Honda Fit
目前僅以Home汽油版74.9萬元（e:HEV油電版預售價86.9萬元，12月上市）於9月10日上市，交出了340輛的領牌成績，與上代不相上下。雖就此級距來說，全新Fit的價格偏高，但以其全新世代的製車理念與將Honda Sensing智慧安全主動防護系統列為標配，的確也是此級距中的強大優勢。待12月的e:HEV油電版加入後，86.9萬元的售價以及Honda詮釋的油電車，能否為市場買單，對於台本才是最重要的觀察指標。
+前5大進口車廠排行
相較於八月，前5大進口車廠以Mercedes-Benz的35.5%成長最多、33.3%的Toyota居次，若是相較於去年同期，則以Mazda的52.1%進步幅度最大、Mercedes-Benz反而是唯一一家衰退的車廠。疫情下打亂了全球車廠的步調，加上晶片荒、物流/海運的費用大漲等，都是進口車廠的衰退主因，這也使得進口車總市場市佔率降到45.7%。
而以3,714輛取得進口車車廠第一名的Toyota，其中領牌數2,309輛、62.1%的RAV4，絕對是Toyota進口車中的靈魂主角，同時也是進口車界的一哥；當然CH-R、Sienna、Corolla Sport、Camry及Hilux等，也都是深受消費者喜愛的Toyota進口車款，共同成就了Toyota在進口車市場的一哥地位。此外，向來在豪華進口車廠與Mercedes-Benz互有領先的Lexus，九月受到當家主力車款RX、UX的新年式更迭，呈現衰退，加大了與Mercedes-Benz的差距而敗下陣來。
相較於去年同期成長了52.1%的Mazda，則是拜九月的優惠專案之賜：針對旗下暢銷車款的Mazda3、CX-30、CX-5型動版，不僅配備全面升級、安全進化，更再加碼限時限量加贈「原廠空力套件組」，成功的催出了漂亮買氣。
+2021/09進口車TOP 10
Mazda TOP 10搶下三席，表現可圈可點
與新車總市場TOP 10一樣，共有7款SUV榜上有名，Mercedes-Benz GLC以917輛的掛牌數，讓Lexus NX、以17輛之差吃下敗仗，已屆產品末期，是這兩部車的共通點，但仍然都能維持不墜的買氣，除了價格策略與產品定位外，這兩個的品牌光環也是受青睞的隱性關鍵。另一組有著瑜亮情結的Volkswagen Tiguan與Mazda CX-5，九月Tiguan以17輛微幅領先CX-5，所幸有著小老弟CX-30擠上了第十名，並與自家Mazda3共在TOP 10裏搶下三席位置，表現可圈可點。進口車TOP 10的黑馬，當然是非Tesla的Model 3莫屬。不過這並不意外，Tesla的銷售數字是與季度船期有著緊密的關聯性，這也可從六月的675輛及三月的752輛可看出端倪。此外，Volvo XC40與Mazda CX-30這兩部的進榜，也可嗅出中小型跨界休旅也與國產品牌一樣受到買家的高度關愛，XC40更是Volvo當家的台柱。講究型格的身形、適切的車身尺碼、靈活的空間、合理的價格策略等，都是此類型的賣點。同屬於此級距的Volkswagen的T-Roc，也因車廠推出的優惠方案，雖然沒有進榜，但是231輛的成績，已是九月Volkswagen僅次於Tiguan的二哥地位。
九月進口新車觀察重點1)Skoda Octavia於九月中正式上市，旋即於九月底發出2021年400台配額完售的慶賀佳績，並以累計有超過700張的訂單。Skoda Octavia以豐富的科技配備、多元的動力配置以及幾近破壞行情的售價，在經過四天的中秋連假後，創下上市一周接單破500台的銷售紀錄。Matrix LED智慧複眼頭燈、智慧直覺數位化座艙，以及向來給好、給滿的主被動安全配備、9氣囊、一個按鍵就可以叫出整合在Travel assist系統內的所有功能等皆列為標準配備，再加上99.9萬元起極具競爭力的定價策略，Octavia開出紅盤，自也不意外。貼近消費者對於新世代的用車需求，解決對於進口車的疑慮與痛點，高C/P值便宜又大碗的價格，無疑就是讓Skoda在台銷售屢獲佳績的最佳組合。
九月進口新車觀察重點2)Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz全新W206世代C-Class於九月中上市，半個月的銷售期，交出了249輛的領牌數，相較於宿敵BMW 3 Series的273輛，半個月的成績確實亮眼，也不辱之前C-Class所打下的口碑，相信後市可期。而喜歡此級距的買家們，則可留意競爭對手BMW 3 Series、Audi A4及Volvo S60等的應敵對策，必能從中撿到便宜。
