轉型電動車已成為全球車廠最大公約數，其中又以德國車廠最為熱衷。繼VAG集團之後，Mercedes-Benz也公布未來電動車計畫佈建藍圖，預計在本世紀結束前能全面轉型成純電動車製造商。
首先是車輛架構部分，未來將區分為三大架構，分別是MB.EA：這個平台包含現行所有中大型房車都將電動化，這平台也是車型最多，涵蓋面最廣。AMG.EA：在過去油車時期， AMG就是獨立部門，到了電動化世代後，也會擁有專屬的平台資源，用以打造高性能版電動車。VAN.EA：別以為只有乘用車賺錢，小商車其實才是車廠的小金雞。因此VAN.EA平台將負責如V-Class車系的電動化。此外官方也證實，全電版的G-Class 預計將在 2024 年上市，而市場也傳言今年9 月的IAA車展就可以見到概念車版本。因此喜歡油味跟排氣聲浪的G迷，快下訂單吧！
除了做車平台外，Mercedes-Benz其實也默默深耕電動車相關基礎建設。像是為了迎接電動車的大量電池需求，除了準備在世界各地建置八家電池超級工廠外，也跟SilaNano 公司合作開發下一代矽碳複合電池。同時他們也精進Mercedes me Charge充電功能，未來不用額外的身份驗證和繁瑣的付款程序即可完成充電，而全球已經佈建530,000 個充電點。此外他們也許石油大廠Shell簽下合作協議，到 2025 年車主也可以更方便地使用Shell的 Recharge 網絡，屆時歐洲、中國和北美的 30.000 多個充電點都將讓充電問題更為方便。然而賓士帝國的擴張計畫還不僅於此，他們同時收購英國著名電機公司YASA。該公司過去即以許多專利技術聞名工程界，包括高性能車、越野車甚至是飛機等電動馬達相關製品都有設略，如今納入旗下後，賓士將致力發展次世代超高性能發電機。賓士預估，光2022 年至 2030 年間，集團對電動車的投資總額將超過 400 億歐元。除了上述這些佈建計畫外，還包括內部人員的培訓與轉型、碳中和工廠的設備提升。同時賓士連售後端也考慮進去了，因為他們還要打造回收電池的工廠，從生產到終端回收達到一條龍式循環。Mercedes-Benz希望最快能在本世紀末，就將電動優先策略改為全部純電車計畫。看來電動化浪潮勢不可擋！
