在2019年的時候，McLaren推出一台極為硬派的敞篷超跑Elva，目標客群是金字塔頂端客戶。不過當時有點硬過頭，因為為了輕量化，該車沒有車頂與前檔風玻璃，連車窗也沒有。不過後來相關單位出來說話，表示沒有那一片玻璃就不給掛牌上路。
回顧Elva的命運其實有點多舛，從原本預計的限量399台縮減到249台，最後再砍至149台，一再下修的生產台數說明了市場接受度不如預期。而這次加裝前檔風玻璃，主要是因為無前檔車款在美國某些州無法掛牌上路，為了守住已經慛數不多的銷量，McLaren只得為Elva加裝前檔風玻璃。不過要帥要快的Elva加裝檔風玻璃有車主擔心會不會就此影響性能表現？工程師說，事實上不單單僅多裝了一塊玻璃那樣簡單，他們還必須為其裝上雨刷跟噴水機構。不過在工程師的努力下，車重僅增加20公斤而已。
官方表示，車輛整體車重還是控制在1300公斤以下，過去沒有裝前檔主因是他們研發出主動空氣管理系統(AAMS)技術，簡單來說就是隱形玻璃，可以透過導流避免讓風直接往臉上吹。不過天下公務員都差不多，以前有東西現在也要有，因此工程師才又開發出實體的玻璃。不過受益於材料科學的進步，除了玻璃本體外，其他像是遮陽板、雨刷、噴水馬達與加熱機構通通都有。因此McLare說這車具備實際通勤需求，並非只是為了驗車而已。
Elva所使用動力來源為4.0升V8引擎，最大馬力來到815匹，官方說即便加上20公斤的前檔總成，他們仍預期Elva能夠在2.8秒內完成0~100km/h加速，6.8秒完成0~200km/h。不過車迷若仔細觀察會發現，Elva雖然多了前檔，但他依舊沒有車頂跟車窗設計，因此還是十足硬派設定。McLaren預計前檔版Elva在2021年年底可以交付給第一批車主。不知道準車主們喜歡上空全裸，還是帶眼鏡的呢？
回顧Elva的命運其實有點多舛，從原本預計的限量399台縮減到249台，最後再砍至149台，一再下修的生產台數說明了市場接受度不如預期。而這次加裝前檔風玻璃，主要是因為無前檔車款在美國某些州無法掛牌上路，為了守住已經慛數不多的銷量，McLaren只得為Elva加裝前檔風玻璃。不過要帥要快的Elva加裝檔風玻璃有車主擔心會不會就此影響性能表現？工程師說，事實上不單單僅多裝了一塊玻璃那樣簡單，他們還必須為其裝上雨刷跟噴水機構。不過在工程師的努力下，車重僅增加20公斤而已。官方表示，車輛整體車重還是控制在1300公斤以下，過去沒有裝前檔主因是他們研發出主動空氣管理系統(AAMS)技術，簡單來說就是隱形玻璃，可以透過導流避免讓風直接往臉上吹。不過天下公務員都差不多，以前有東西現在也要有，因此工程師才又開發出實體的玻璃。不過受益於材料科學的進步，除了玻璃本體外，其他像是遮陽板、雨刷、噴水馬達與加熱機構通通都有。因此McLare說這車具備實際通勤需求，並非只是為了驗車而已。Elva所使用動力來源為4.0升V8引擎，最大馬力來到815匹，官方說即便加上20公斤的前檔總成，他們仍預期Elva能夠在2.8秒內完成0~100km/h加速，6.8秒完成0~200km/h。不過車迷若仔細觀察會發現，Elva雖然多了前檔，但他依舊沒有車頂跟車窗設計，因此還是十足硬派設定。McLaren預計前檔版Elva在2021年年底可以交付給第一批車主。不知道準車主們喜歡上空全裸，還是帶眼鏡的呢？
