撰文：劉家岳 Jason福斯商旅在近期頻繁地釋出關於T7 Multivan的各項訊息之後，終於確定了新車將會在6/10全球首演！與此同時原廠也釋出了更具體的外觀設計草圖，還有新車確定會搭載eHybrid插電式油電動力系統等新訊息，看來換裝MQB平台後T7世代的T型車，在各種層面都會有幅度頗為劇烈的變革！
拜換裝MQB平台所賜，T7世代的Multivan會有著許多歷代Transporter車系都沒有的配備上身，像是全景天窗、360度環景攝影還有自動停車技術等等，都讓新車比起商用車有著更貼近一般家用的表現，當然在核心的動力編成上也會比照辦理。
福斯商旅在新聞稿中表示，T7 Multivan將是第一台搭載eHybrid插電式油電複合動力的T型車，在所謂的e-Mode純電模式下會有著足敷日常使用的續航力表現，甚至實現都會行車全程零排放的願景！至於充電方式則是可以使用充電樁，或在高速行駛下由TSI渦輪增壓引擎來替電池充電，這種高速用油低速用電的模式，算是當前PHEV動力最有效率的應用方式了。
除了節能之外，另一個搭載eHybrid系統的好處是鋰電池模組都會安裝在車體下方，節省車室空間之餘也能夠降低重心並改善操控表現；至於eHybrid的性能以及具體續航力表現為何，可能得要等到6/10新車正式發表後才能知曉，不過我們也可以從VW集團內同樣搭載MQB平台的PHEV車款來窺探一二，T7 Multivan eHybrid很可能會沿用八代Golf eHybrid的動力系統，由1.4TSI渦輪增壓引擎、電動馬達以及13kWh的電池模組所組合而成，續航力可能略低於後者的80km，但綜效輸出應該會有204hp的水準。
在大概知道新車的動力規格之後，我們可以從原廠陸續釋出的設計手稿中看到T7 Multivan在造型上會有著比前代車型更為圓潤的風格，內裝方面則持續朝Golf等新世代VW車款的數位座艙靠攏、中控螢幕尺寸也會升級到歷來最大的10吋。而Multivan引以為傲的彈性車室空間也迎來了不少的變革，像是車內座椅全部改為獨立式設計，招牌的折疊桌造型則是由圓轉方，最重要的應該滑軌的操作會比前代更好用！
最後再稍微科普一下，由於福斯集團與福特在新一代商用車的開發上簽署了合作協議，讓新一代的T型車在開發上產生了兩條分支，像即將在6/10發表的新一代Multivan，因為搭載MQB平台的關係在世代命名上就會叫做T7，同樣是乘用取向的Calfornia車系應該也會比照辦理；至於商用色彩較濃的Caravelle或是Kombi等車型，就會採用福特所主導的底盤跟車體架構蘭做開發，世代名稱則是會以T6.2來稱呼之。
