撰文：劉家岳 Jason繼A8、A7還有Q7等車系陸續導入插電式油電後，AUDI在旗艦跑旅Q8問世兩年後也為其新增TFSI e quattro動力、而且還提供381hp跟462hp兩種動力調校，不只加速破百最快只要5.4秒、純電續航力最高還可達47km，可說是有著性能環保兼顧的全能身手。至於台灣市場方面雖然Q8還未正式發表，不過性能旗艦RS Q8年底就會開始交車！
本次的主角Q8 TFSI e quattro的動力系統，是由最大動力340ps/450Nm的3.0L渦輪增壓V6引擎、最大功率100kW的永磁電動馬達以及17.8kWh鋰鐵電池模組所組合而成，並具備55（381hp/600Nm）跟60（462hp/700Nm）兩種綜效輸出設定，都搭配8速Tiptronic變速箱以及quattro全時四輪傳動系統，在性能表現方面分別有著5.8秒跟5.4秒靜止加速破百的優異實力，極速則被電子系統限制在240km。
比較特別的是，Q8 TFSI e quattro動力架構雖然跟Q7 TFSI e quattro相當接近，但搭載的鋰鐵電池模組容量要略大0.5kWh、且重量直接輕了40kg之多，這也是拜新車搭載最新一代的104鋰電池單體所賜，純電續航力分別是47km以及45km相去不遠的成績，135km/h的純電極速則是相當實用。
在造型設定上Q8 TFSI e quattro就沒有獲得特殊待遇，從此次AUDI釋出的定裝照都是搭載s line套件，只能從車體左側多出來的充電孔跟車尾銘牌上小小的e來辨識油電跑旅的身份；至於車內空間則是因為電池模組擺放在行李廂下方的關係，而使得行李廂容量從標準版的605L縮減為505L。
而在海外已經發表兩年的Q8車系，依照AUDI Taiwan的規劃最快年底或是明年初就會登台上市，不過性能旗艦RS Q8的認證車卻已經在台灣被捕獲，且因為生產排程以及車源調配的關係，已經下訂的車主在年底就會交車、比標準版Q8還要更快！屆時台灣街頭應該會經歷一陣性能旗艦比普通版本能見度還要更高的神奇時刻吧？
