撰文：詹智仁 Jason電動車已經是目前各家車廠的發展趨勢，只是有限的電池容量所產生的里程焦慮，也是消費者猶豫購入純電車款的重要關鍵，再者電池還會隨著時間與使用情況逐年衰退，雖然目前台灣有販售的電動車品牌，包含TESLA、JAGUAR、NISSAN都喊出長達8年的電池保固，只是根據統計，電動車電池容量每年平均衰退2.3％。
這是根據一家名為Geotab的車隊管理公司所做的分析統計，他們收集了超過六千輛電動汽車的使用情況，計算出電動車每年平均衰退2.3％。不過根據這份完整報告顯示，影響鋰電池壽命關鍵還包含使用時間、工作溫度、電池充電情況以及使用頻率與環境等，當中特別是在電池溫度控制上，他們統計了同為2015年的TESLA MODEL S以及NISSAN LEAF，兩者平均衰退幅度分別為2.3％與4.2％，很明顯TESLA優於NISSAN，關鍵就在於TESLA電池使用水冷式，而NISSAN則為氣冷，證明更穩定的溫度控制能有效減緩衰退情況。
另外Geotab所分析的報告中也表示，電動車鋰電池就如同手機中的鋰電池一樣，若長時間使用快速充電，或是經常處於滿電量以及低電量等狀態，也會縮短電池壽命，因此他們建議維持壽命的最佳狀態，最好是讓電池維持在20％~80％電量之間，另外若非急須，也盡量避免使用直流快速充電，這都能有效維持電池壽命。
而或許大家會想，若每年平均衰退2.3％的話，假設新車滿電可行駛里程為400公里，每年約會衰退9公里的可行駛里程，理論上若一輛車使用10年，那可行駛里程也還有310公里左右，相信並不會對日常造成太大影響。但Geotab提到，電池衰退幅度並非每年線性下降，有可能電池在即將壽終正寢前會有急速衰退情況，因此實際可行駛里程或許會比上述概估更低些。
因此若你打算長時間持有同一輛電動車的話，電池勢必成為消耗品之一，不過各位也無須太過擔憂，雖說現在車款電池模組動輒數十萬，但根據統計鋰電池價格從2010年至今，售價已經大幅降低了超過80％之多，若你現在購入電動車，等到8年過保後需要自費換電池的話，相信售價已經相當平易近人，且說不定電容量還會隨之增加，至於家裡能不能裝設充電站...還有動輒數百萬的電動車售價是否能負擔...那又是另一段故事了。
