撰文：蔡至兼 Chien
由於2022年即將實施新的汽車六期法規，也就是每公升平均油耗必須要達20.4公里，放眼目前國產車廠似乎只有強打Hybrid的TOYOTA老神在在，其他品牌都計畫以電動車、輕油電來應對，然而對於FORD來說似乎也有解套之法，那就是導入PHEV車型來迎戰六期法規。 
早在2005年FORD總代理福特六和曾引進第一代Escape Hybrid，但當時礙於市場需求度低、電池技術無法突破等，以及油價仍屬接受範圍，因此並沒有造成任何迴響，不過經過將近15年的時間，整個大環境改變，技術也相對提升，加上更為嚴苛的法規標準，使得總代理有意導入PHEV車型來對應，而放眼目前FORD旗下的PHEV車型，於北美只有Escape與Fusion（台灣稱為Kuga和Mondeo）兩款車型，歐洲則有Transit、Tourneo、Explorer三款車型，除了Explorer曾亮相卻未引進，以及Kuga將於2020年第二季發表外，其餘車款都已在本地登場。 
基本上Fusion Energi就是PHEV設定，動力搭載2.0L直列四缸Atkinson引擎、CVT無段自動變速系統與電動馬達、鋰電池組合，擁有185hp/18.0kgm輸出功率，由於可單獨外接充電，因此創造出42.3km/L平均油耗。Kuga PHEV採Atkinson循環2.5L汽油引擎，與14.4 kWh的電池模組，寫下71.1km/L平均油耗和26g/km碳排放值。而 Explorer PHEV採用3.0L V6 EcoBoost渦輪增壓引擎，搭配電動馬達與13.1kWh鋰電池組， 29.4 km/L平均油耗和78g/km碳排放量，令人難以想像這是一款中大型SUV。此外Transit PHEV就是台灣的旅行家，雖然是以PHEV的型態現身，但實際上卻是採用EREV增程模式，故是以擁有125hp馬力的電動馬達為主，搭配13.6kWh鋰電池進行供電，1.0L EcoBoost直列三缸渦輪增壓汽油引擎則是扮演發電機角色，進而創造出37.0km/L燃油經濟性與60.0g/km碳排放量。無論Escape、Fusion、Transit或者Explorer，可都能輕鬆通過20.4km/L的考驗，根本就沒有把六期法規看在眼裡。 
如果按照各國法規越來越嚴苛（尤其是歐盟）的趨勢，和電動車仍有外在因素需克服而無法真正普及，PHEV應該是最佳的因應對策，而FORD未來也將會發展出更多的PHEV車型，因此在2022年到來之前，最有機會率先提供PHEV選項的，Kuga出現的可能性相當高，推測最快也是在2021年左右，搞不好Focus也會來搞個PHEV也說不定（Focus在歐洲是走輕油電路線）相較之下2012年問世的Fusion，恐怕必須等到新世代發表才會納入清單。
早在2005年FORD總代理福特六和曾引進第一代Escape Hybrid，但當時礙於市場需求度低、電池技術無法突破等，以及油價仍屬接受範圍，因此並沒有造成任何迴響，不過經過將近15年的時間，整個大環境改變，技術也相對提升，加上更為嚴苛的法規標準，使得總代理有意導入PHEV車型來對應，而放眼目前FORD旗下的PHEV車型，於北美只有Escape與Fusion（台灣稱為Kuga和Mondeo）兩款車型，歐洲則有Transit、Tourneo、Explorer三款車型，除了Explorer曾亮相卻未引進，以及Kuga將於2020年第二季發表外，其餘車款都已在本地登場。 基本上Fusion Energi就是PHEV設定，動力搭載2.0L直列四缸Atkinson引擎、CVT無段自動變速系統與電動馬達、鋰電池組合，擁有185hp/18.0kgm輸出功率，由於可單獨外接充電，因此創造出42.3km/L平均油耗。Kuga PHEV採Atkinson循環2.5L汽油引擎，與14.4 kWh的電池模組，寫下71.1km/L平均油耗和26g/km碳排放值。而 Explorer PHEV採用3.0L V6 EcoBoost渦輪增壓引擎，搭配電動馬達與13.1kWh鋰電池組， 29.4 km/L平均油耗和78g/km碳排放量，令人難以想像這是一款中大型SUV。此外Transit PHEV就是台灣的旅行家，雖然是以PHEV的型態現身，但實際上卻是採用EREV增程模式，故是以擁有125hp馬力的電動馬達為主，搭配13.6kWh鋰電池進行供電，1.0L EcoBoost直列三缸渦輪增壓汽油引擎則是扮演發電機角色，進而創造出37.0km/L燃油經濟性與60.0g/km碳排放量。無論Escape、Fusion、Transit或者Explorer，可都能輕鬆通過20.4km/L的考驗，根本就沒有把六期法規看在眼裡。 如果按照各國法規越來越嚴苛（尤其是歐盟）的趨勢，和電動車仍有外在因素需克服而無法真正普及，PHEV應該是最佳的因應對策，而FORD未來也將會發展出更多的PHEV車型，因此在2022年到來之前，最有機會率先提供PHEV選項的，Kuga出現的可能性相當高，推測最快也是在2021年左右，搞不好Focus也會來搞個PHEV也說不定（Focus在歐洲是走輕油電路線）相較之下2012年問世的Fusion，恐怕必須等到新世代發表才會納入清單。
