上汽大眾宣布，首輛ID.3將於上海安亭新產線正式下線試做，預計2020年10月可以全力量產。上汽大眾的新產線只用了一年時間就蓋好了，官方宣稱新產線採用超過1,400台工業機器人，同時還有效降低汙染物排放，是集智能製造與節能環保的新世代工廠。上汽集團在上海安亭原本就有三個廠區，這次為導入專門生產電動車的MEB平台更是投入170億人民幣蓋新廠房。上汽強調新廠房的落成也是集團升級轉型的重要里程碑。
先前Volkswagen 發出的新聞稿就提到，ID.3是全球第一款採用二氧化碳零排放製程的碳中和電動汽車，肩負生產重任的茲威考(Zwickau) 廠區已使用再生能源進行相關生產，並且已安裝1,600多台最新一代的智慧機器人。對照之後便可了解上汽的這座新工廠與原廠幾乎是一樣的水平。這座新工廠上汽豪砸170億人民幣興建，這裡也是專為MEB平台所打造的全新工廠，未來只要是上汽代理的MEB平台的新能源車都集中在這裡生產製造。上汽表示新工廠的成立同時也為上汽2025成為新能源車製造龍頭的目標向前邁進一大步。
首款會在新工廠製造的車款選中 C-Segment 級距的ID.3，將依照不同動力輸出而有不同續航力的版本，最遠可達550公里。上汽說這裡未來也會替VAG集團的MEB平台家族車系進行生產組裝，將成為上汽新能源車的生產重鎮。目前ID.3國外報價入門款約在3萬歐元左右。屆時中國製造的ID.3有望能再下修一些價格。不過資料顯示，中國新能源車過去為達成政府設定政策目標給予高額補助，隨著全球車市成長放緩與中美貿易戰等因素，再加上新能源車補助2020將取消，都恐將讓新能源車的發展埋下許多不確定因素。不過還是有能源顧問公司看好電動車趨勢，認為2025電動車將佔整體車市的7%，甚至到了2040年的時候會一舉來到38%。屆時上汽是搶得先機佈局還是誤入錢坑便可分曉。
先前Volkswagen 發出的新聞稿就提到，ID.3是全球第一款採用二氧化碳零排放製程的碳中和電動汽車，肩負生產重任的茲威考(Zwickau) 廠區已使用再生能源進行相關生產，並且已安裝1,600多台最新一代的智慧機器人。對照之後便可了解上汽的這座新工廠與原廠幾乎是一樣的水平。這座新工廠上汽豪砸170億人民幣興建，這裡也是專為MEB平台所打造的全新工廠，未來只要是上汽代理的MEB平台的新能源車都集中在這裡生產製造。上汽表示新工廠的成立同時也為上汽2025成為新能源車製造龍頭的目標向前邁進一大步。首款會在新工廠製造的車款選中 C-Segment 級距的ID.3，將依照不同動力輸出而有不同續航力的版本，最遠可達550公里。上汽說這裡未來也會替VAG集團的MEB平台家族車系進行生產組裝，將成為上汽新能源車的生產重鎮。目前ID.3國外報價入門款約在3萬歐元左右。屆時中國製造的ID.3有望能再下修一些價格。不過資料顯示，中國新能源車過去為達成政府設定政策目標給予高額補助，隨著全球車市成長放緩與中美貿易戰等因素，再加上新能源車補助2020將取消，都恐將讓新能源車的發展埋下許多不確定因素。不過還是有能源顧問公司看好電動車趨勢，認為2025電動車將佔整體車市的7%，甚至到了2040年的時候會一舉來到38%。屆時上汽是搶得先機佈局還是誤入錢坑便可分曉。
