撰文：蔡至兼 Chien
隨著電動汽機車逐漸成為未來的新趨勢，電池配套相關軟硬體技術也跟著演進，尤其針對汰役電池的再利用與管理，各國都積極投入希望能提出解決之道，如今由工研院所自行研發的「RAIBA可動態重組與自我調節電池陣列系統」，更與資策會、金屬中心、紡織所拿下素有科技產業奧斯卡之稱的R&D 100 Awards(全球百大科技研發獎)年度五大獎，成為綠能產業中的新亮點。
今年度獲得2019 R&D 100 Awards的五項科專技術，包含工研院「RAIBA可動態重組與自我調節電池陣列系統」/「仿生多突狀磁珠製備技術」、資策會「智慧農業數位分身」、紡織所「DIFA高間距噴氣織機」、金屬中心「協同搬運模組」，其中與民眾移動能源最相關的，莫過於「RAIBA可動態重組與自我調節電池陣列系統」，這套由工研院研發、也是全球首創的技術，是為了解決及因應未來電動汽機車普及化後，汰役電池的「第二春」所做的準備。
根據國際能源署的統計與推測，2030年全球電動車銷量大約有2,200萬輛規模，電動機車的數量更大於這個數字，這意味接下來所面臨的將是大量汰役電池對環境的衝擊，畢竟以目前的技術汰役電池不僅廢棄處理成本高，也因技術門檻過高導致難以回收再利用，因此「RAIBA可動態重組與自我調節電池陣列系統」可針對市面上無論是鉛酸、鋰鐵、鋰三源等型態的電池進行再利用，並應用於儲能系統上。基本上RAIBA是一套具備感知、思考、分析、重組四大能力的系統，以別於過去優劣混搭電池模組因電位差問題，導致在運作時只要其中一個發生故障便會無法正常運作，因此運用「電池陣列重組運算軟體」、「線上恆電流開關模組」，透過AI控制電池模組的放電負載，可整合新舊優劣電池模組的儲能系統，以最有效率的方式相互搭配，減少電池無效能量並延長循環壽命，簡單來說就是監測汰役電池的狀態，以達到「完全榨乾」的再利用。
就因為RAIBA有利於汰役電池的再利用，以及提升儲能設備的效能，因此有助於未來電動汽機車的發展，當然現階段工研院已和致茂電子、華城電子、加油站轉型的業者展開合作，讓所有電動汽機車的汰役電池能獲得「職場第二春」，並減緩電池對環境的污染。
