撰文：陳威志 Max今年4月17號，本站受HONDA Taiwan邀請，參加HONDA CB650R媒體試駕活動，會中HONDA Taiwan與負責編輯約定了4月19號中午12時才能刊登的NDA(保密協議) ，但該編輯卻未按照協議內容，私自提早兩小時刊登試駕文章，造成兩輪同業與HONDA Taiwan的無謂爭端。本站已就此事追究失職人員相關責任，並會確保日後不再有類似狀況發生。不過什麼叫做NDA？所謂NDA（保密協議）即英文Non-disclosure agreement的縮寫。有時是口頭承諾，有時則得簽訂紙本文件。在車界最常見的就是未上市新車預拍或是試駕會，車廠不願給競品車廠太多時間做因應策略，因此最好到記者會發表那一刻才讓大家看到廬山真面目。但媒體要搶快，車廠搶曝光，因此所簽訂的NDA多屬君子之約，少有實際罰則或賠償機制。在紙本盛行的年代，各雜誌社都希望自己先試駕，搶先出刊。因此一家一家不斷將截稿時間往前提，最後變成一台車有雜誌上二月號，有雜誌上到三月號的怪事。因此後來各大紙媒取得協議，將截稿日訂在20號後，解決時序錯亂的問題。
由於紙媒需要印刷與裝訂時間，因此車廠試駕順序也會先安排平面雜誌，然後才是網站。不過在空檔期間裡公關有時候也會斟酌最晚一家紙媒截稿期，再跟網媒說試車要在幾號方能曝光，這是車界最常見的NDA。但隨著智慧手機與社群網路的興盛，這樣的協定變得越來越複雜。越來越多車廠開始玩VIP賞車的行銷手法。更有甚者，許多業代在進行教育訓練時，便把實車配備與規格編成PO在臉書社群上，變成媒體得潛入各大車廠社團挖新聞的怪異現象，甚至得相方設法認識業代，就怕漏了新聞。
媒體當然都知道，超跑試車寫一百回，都比不上業代帶著潛在買家去賞車一次有效。因此許多超跑媒體試駕常常臨時被改期，因為那天剛好有客戶要賞車，甚至是在上市前先辦個“VIP賞車會“。這點其實媒體也多能體諒，畢竟這類車款金額高，能賣出去最好。但一些國產車廠卻也開始有樣學樣，搶在媒體發表之前辦VIP賞車會。而這些VIP賞完車後開心地上傳照片到FB，訊息先被爆雷，這叫媒體對於接下來的記者會是該去好，還是不該去好？有車廠坦言，許多社團裡的經營者其實就是業代，而搶先餵消息給這些社團，無非也是希望能多賣幾台車。
這些VIP也許求一個網路世界裡的大大或是某某哥，但媒體做新聞除了興趣以及賺工資之外，還要承擔許多的社會責任。沒有人喜歡有事鐘無艷，無事夏迎春的對待，是要一起共好，沒有人應該是輸家，還是最終得淪落到滅火器樂團唱的，「較早的道義到底佇佗位 按怎連尊嚴攏放棄」，媒體與車廠都該好好思考這問題。
