美國柴油引擎大廠Cummins康明斯近日發布了高效能並可持續發展的重型柴油內燃機產品：強調動力的X15引擎與輕量化的X12引擎。
應用集團內最先進的進氣處理與燃油系統控制技術，提升燃油效率的同時實現引擎的最佳性能與動力輸出，兩款機型都裝配了單體式後處理系統，延長了維護保養間隔，降低了保有成本。
康明斯也表示，下一代重型引擎產品將於2022年推出，將為8級長途運輸卡車提供最高效動力解決方案。而隨著與Eaton合資成立的中重型商務車自動變速箱公司，也將為客戶提供集成的動力傳動技術。
除此之外，目前康明斯投資進行研發項目中，擁有一系列應用多元燃料的產品與技術解決方案。據了解現階段正在開發高效火花點火技術，該項技術能夠使乙醇、甲醇和汽油等液態燃料實現與柴油相近的性能與耐久能力，同時滿足最嚴苛的排放要求。此外，康明斯仍繼續探索更多代用燃料的應用，例如生物燃料、合成燃料與氫氣，同時投資質子交換膜與固體氧化物燃料電池技術領域。
說到電能領域，就當全世界都在等待特斯拉將在9月發表的電動卡車「Tesla Semi」原型，老牌大廠康明斯近日推出了相當於第 7 級重型卡車的電動車頭，配備相當先進的140kWh的電池組，預計將在2019年開始交車。
這輛卡車名為 AEOS，取自希臘神話中替太陽神阿波羅拉車的火焰飛馬。據原廠表示，這輛電動卡車動力與普通柴油車相當，可牽引近 20 噸的重量，可行駛里程為100英里並可加掛額外的電池組擴充到300英里，還能安裝太陽能電池板。雖然目前看來續航力似乎會不如特斯拉的電動卡車，不過AEOS充電只需一小時即可完成，該車也配備攝影機取代後照鏡以降低風阻，再搭配低阻力輪胎的研發進而提昇行駛距離。
Cummins也能僅提供動力系統總成，將可應用於電動巴士等其他車型，未來也會推出試用更大型重車的「柴電」混合動力系統。似乎可預見康明斯此舉不單是為了販售車輛，而希望藉由自身動力技術成為電動卡車的電池、動力單元供應商。
