攻上極致性能之巔！嘉鎷興業宣布代理頂尖超跑Koenigsegg  

Koenigsegg素有「全世界最速量產車」美名，成立短短二十餘年，攻佔多項金氏世界紀錄。肇於極為稀少的產量，與全車充滿創新與自行研發系統，擁有極高獨特性。嘉鎷興業在新的一年宣布成為Koenigsegg台灣總代理，也將為此獨特且稀有的車款設立專屬展示空間，以最快速度引進並完成領牌程序，提供完善售後服務，從最基本的原廠受訓技師，到原廠完整技術轉移與支援等，由售前至售後皆以高規格帶給國內頂尖性能車款全新風貌。Koenigsegg Automotive與創辦人兼CEO－Christian von Koenigsegg同意將工廠內僅存、創下金氏世界紀錄且極具紀念意義的絕版車款：Agera R予嘉鎷珍藏，並於發表會場首度在台灣公開亮相，使國內車迷有機會一睹0-300-0 km/h僅需21.19秒的世界級懾人旋風。 1994年，品牌創辦人兼CEO－Christian von Koenigsegg成立Koenigsegg Automotive，當時年僅22歲。承接瑞典空軍第一轟炸機中隊的基地作為生產工廠，並將代表該中隊的鬼魂標記，烙印在每輛Koenigsegg的引擎室後窗，延續了驍勇善戰的英勇精神與本領。在兩年的時間內，以驚人的超高效率在1996年推出了第一款概念車：CC prototype，獲得極大的關注。時至20年後的今日，該款概念車仍能完美地奔馳。2002年，Koenigsegg首輛量產車CC8S問世，扭轉以往頂尖性能跑車的既定框架，不但完成所有相關認證與測試，甫推出即獲得金氏世界紀錄授予「史上最速量產車」稱號，不但成為全世界車壇矚目焦點，也寫下多項紀錄。 於2006至2010年生產的CCX，是Koenigsegg打入全球市場的敲門磚。「X」即為以羅馬數字的10，紀念CC原型概念車發表十周年，往後的各車型架構大致上也都與CCX相仿。重新設計的4.7升V8雙機械增壓引擎，搭載全車電子系統數位化，並提供F1賽車風格的五種循跡控制模式，具備不同的操控性能，並增加車側燈、霧燈等以符合全球的安全與環保法規。2010年則是Koenigsegg的另一個里程碑，發表自創立以來的第二個車型：Agera，瑞典文中代表「行動」。搭載輕量化鋁合金製成的5.0升V8引擎，可提供960hp最大馬力與1100Nm扭力峰值。並在2700rpm至7300rpm區間，即可輸出超過八成的1000Nm。特殊WG PREKAT系統能降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也使廢氣更乾淨。創新設計的乾式雙離合器與一具輔助濕式離合器，大幅縮短換檔時間及減少動力耗損。電動後尾翼在250 km/h可提供300 kg的下壓力。內裝全數由碳纖維、鋁合金及皮革材質打造，營造高質感品味，搭配獨有的Ghost Light面板，呈現精緻工藝成果，賦予頂級超跑嶄新風貌。此外，自Agera即配備液壓前輪挺舉系統，更貼近日常使用便利性。 近期成功引領話題的One：1，更是以最接近完美與夢幻的1：1馬力重量比為其命名。以賽道為設計取向，移除可拆式車頂與行李箱，改為氣流通道及冷卻散熱口，大幅提升空氣力學效率並達到輕量化效果，搭配渦輪可變系統，獲得1346hp的最大輸出與1360Nm最高扭力。在可正常行駛狀況下，One：1也僅具1346kg車重。改良的上固定式雙層尾翼，降低車尾亂流並將下壓力提高，在時速250km/h已可獲得610kg強大下壓力，400km/h時更高達830kg。新開發的碳纖維避震器彈簧，減輕重量之餘，也是業界一大創新。 甫於2015發表的車款Agera RS，共25台的產量已全數訂購完畢，是Koenigsegg史上銷售速度最快的車款。融合One：1賽道設計概念於道路使用，各項創新配備舉凡Triplex懸吊系統、Z字型防傾桿、碳纖維中空輪圈、渦輪可變與WG PREKAT系統等，兼具日常使用的便利性與極致性能表現。輸出達到1160hp的最大馬力與1280Nm扭力峰值，馬力重量比僅略高於One：1，來到1.12 kg/hp。具備Wet、Normal、Track三種駕駛模式，與具備F1賽車風格的五種循跡控制，可依需調整不同操控特性，搭配全新設計的尾翼，將時速250 km/h下壓力提升至450kg，更能使性能完美發揮。 Koenigsegg外觀最為吸睛的平移旋轉式車門，設計理念即是源於普遍寬大的跑車車身，停車時常造成出入不便，因而開發此款獨一無二的車門啟閉方式，將原為兩個方向的動作融合成順暢的單一操作概念。Koenigsegg也是首個針對環保效能進行開發的頂級性能車廠。2007年CCXR在使用E85生質燃料的情況下，可輸出高達1018hp的最大馬力。搭載獨特的燃油感知器技術，讓CCXR可依據不同燃料狀況，自動調整引擎至最佳性能表現。2011年推出的Agera R擁有1140的強勁馬力於7100rpm迸發，最高1200Nm的扭力峰值則在4100rpm時推出。車體依據空氣力學設計，平整式底盤與氣流通道能減少風阻與亂流，提供穩定性與性能的最佳平衡。以0-100km/h：2.8秒、0-200km/h：7.8秒的佳績，突破Agera的成績。身為首輛搭載Koenigsegg自行研發的陶瓷煞車活塞系統，搭配碳纖維／陶瓷煞車碟盤，在2011年挑戰金氏世界紀錄中，汽車性能的最佳證明：0-300-0km項目，以21.19秒的佳績成功立下標竿。此紀錄在四年後，才由Koenigsegg One：1在測試中以17.95秒再創新猷。 Koenigsegg打造全球最兇猛的引擎，仍需要整體的優異配置才能發揮最大效益，全碳纖維車架與整合式油箱，以極度輕量化技術提供乘客最頂級的保護。首先搭載於Agera RS的記憶棉座椅，可根據駕駛者體型，塑造專屬包覆感，在遇到路面起伏或撞擊時，具備足夠支撐性，增加車架回饋與被動式安全。獨特的TripleX懸吊系統，在急加速時能穩定車身，減緩避震器行程壓縮；直線行駛遇到不平整路面時，減少防傾桿衝擊，若僅有單輪承受路面起伏，則能縮小懸吊剛性以吸收衝擊，並在過彎時有效提昇懸吊剛性，維持優異的操控感。有別於以往設計的Ｚ字型單支點防傾桿，具備更佳支撐效果，達成輕量化及低摩擦特性。為了降低簧下質量，全新設計與簡化輪圈製程，打造出更高強度的碳纖維中空輪圈，每顆重量低於6kg，成為領先業界的技術特點。可變增壓系統經Koenigsegg以3D技術重新修改後不但構造簡潔，也更耐高溫。特殊WG PREKAT系統可降低排氣回壓，獲得更強輸出之餘，也能降低廢氣汙染。首先搭載於Agera R的可調式尾翼，捨棄繁重的液壓與電子控制系統，創造出能依據風速與車速，自動調整至最符合空氣力學效益的角度，強勁性能完整發揮。