台灣車事


攻上極致性能之巔!嘉鎷興業宣布代理頂尖超跑Koenigsegg  

Koenigsegg素有「全世界最速量產車」美名,成立短短二十餘年,攻佔多項金氏世界紀錄。肇於極為稀少的產量,與全車充滿創新與自行研發系統,擁有極高獨特性。嘉鎷興業在新的一年宣布成為Koenigsegg台灣總代理,也將為此獨特且稀有的車款設立專屬展示空間,以最快速度引進並完成領牌程序,提供完善售後服務,從最基本的原廠受訓技師,到原廠完整技術轉移與支援等,由售前至售後皆以高規格帶給國內頂尖性能車款全新風貌。Koenigsegg Automotive與創辦人兼CEO-Christian von Koenigsegg同意將工廠內僅存、創下金氏世界紀錄且極具紀念意義的絕版車款:Agera R予嘉鎷珍藏,並於發表會場首度在台灣公開亮相,使國內車迷有機會一睹0-300-0 km/h僅需21.19秒的世界級懾人旋風。 1994年,品牌創辦人兼CEO-Christian von Koenigsegg成立Koenigsegg Automotive,當時年僅22歲。承接瑞典空軍第一轟炸機中隊的基地作為生產工廠,並將代表該中隊的鬼魂標記,烙印在每輛Koenigsegg的引擎室後窗,延續了驍勇善戰的英勇精神與本領。在兩年的時間內,以驚人的超高效率在1996年推出了第一款概念車:CC prototype,獲得極大的關注。時至20年後的今日,該款概念車仍能完美地奔馳。2002年,Koenigsegg首輛量產車CC8S問世,扭轉以往頂尖性能跑車的既定框架,不但完成所有相關認證與測試,甫推出即獲得金氏世界紀錄授予「史上最速量產車」稱號,不但成為全世界車壇矚目焦點,也寫下多項紀錄。 於2006至2010年生產的CCX,是Koenigsegg打入全球市場的敲門磚。「X」即為以羅馬數字的10,紀念CC原型概念車發表十周年,往後的各車型架構大致上也都與CCX相仿。重新設計的4.7升V8雙機械增壓引擎,搭載全車電子系統數位化,並提供F1賽車風格的五種循跡控制模式,具備不同的操控性能,並增加車側燈、霧燈等以符合全球的安全與環保法規。2010年則是Koenigsegg的另一個里程碑,發表自創立以來的第二個車型:Agera,瑞典文中代表「行動」。搭載輕量化鋁合金製成的5.0升V8引擎,可提供960hp最大馬力與1100Nm扭力峰值。並在2700rpm至7300rpm區間,即可輸出超過八成的1000Nm。特殊WG PREKAT系統能降低排氣回壓,獲得更強輸出之餘,也使廢氣更乾淨。創新設計的乾式雙離合器與一具輔助濕式離合器,大幅縮短換檔時間及減少動力耗損。電動後尾翼在250 km/h可提供300 kg的下壓力。內裝全數由碳纖維、鋁合金及皮革材質打造,營造高質感品味,搭配獨有的Ghost Light面板,呈現精緻工藝成果,賦予頂級超跑嶄新風貌。此外,自Agera即配備液壓前輪挺舉系統,更貼近日常使用便利性。 近期成功引領話題的One:1,更是以最接近完美與夢幻的1:1馬力重量比為其命名。以賽道為設計取向,移除可拆式車頂與行李箱,改為氣流通道及冷卻散熱口,大幅提升空氣力學效率並達到輕量化效果,搭配渦輪可變系統,獲得1346hp的最大輸出與1360Nm最高扭力。在可正常行駛狀況下,One:1也僅具1346kg車重。改良的上固定式雙層尾翼,降低車尾亂流並將下壓力提高,在時速250km/h已可獲得610kg強大下壓力,400km/h時更高達830kg。新開發的碳纖維避震器彈簧,減輕重量之餘,也是業界一大創新。 甫於2015發表的車款Agera RS,共25台的產量已全數訂購完畢,是Koenigsegg史上銷售速度最快的車款。融合One:1賽道設計概念於道路使用,各項創新配備舉凡Triplex懸吊系統、Z字型防傾桿、碳纖維中空輪圈、渦輪可變與WG PREKAT系統等,兼具日常使用的便利性與極致性能表現。輸出達到1160hp的最大馬力與1280Nm扭力峰值,馬力重量比僅略高於One:1,來到1.12 kg/hp。具備Wet、Normal、Track三種駕駛模式,與具備F1賽車風格的五種循跡控制,可依需調整不同操控特性,搭配全新設計的尾翼,將時速250 km/h下壓力提升至450kg,更能使性能完美發揮。 Koenigsegg外觀最為吸睛的平移旋轉式車門,設計理念即是源於普遍寬大的跑車車身,停車時常造成出入不便,因而開發此款獨一無二的車門啟閉方式,將原為兩個方向的動作融合成順暢的單一操作概念。Koenigsegg也是首個針對環保效能進行開發的頂級性能車廠。2007年CCXR在使用E85生質燃料的情況下,可輸出高達1018hp的最大馬力。搭載獨特的燃油感知器技術,讓CCXR可依據不同燃料狀況,自動調整引擎至最佳性能表現。2011年推出的Agera R擁有1140的強勁馬力於7100rpm迸發,最高1200Nm的扭力峰值則在4100rpm時推出。車體依據空氣力學設計,平整式底盤與氣流通道能減少風阻與亂流,提供穩定性與性能的最佳平衡。以0-100km/h:2.8秒、0-200km/h:7.8秒的佳績,突破Agera的成績。身為首輛搭載Koenigsegg自行研發的陶瓷煞車活塞系統,搭配碳纖維/陶瓷煞車碟盤,在2011年挑戰金氏世界紀錄中,汽車性能的最佳證明:0-300-0km項目,以21.19秒的佳績成功立下標竿。此紀錄在四年後,才由Koenigsegg One:1在測試中以17.95秒再創新猷。 Koenigsegg打造全球最兇猛的引擎,仍需要整體的優異配置才能發揮最大效益,全碳纖維車架與整合式油箱,以極度輕量化技術提供乘客最頂級的保護。首先搭載於Agera RS的記憶棉座椅,可根據駕駛者體型,塑造專屬包覆感,在遇到路面起伏或撞擊時,具備足夠支撐性,增加車架回饋與被動式安全。獨特的TripleX懸吊系統,在急加速時能穩定車身,減緩避震器行程壓縮;直線行駛遇到不平整路面時,減少防傾桿衝擊,若僅有單輪承受路面起伏,則能縮小懸吊剛性以吸收衝擊,並在過彎時有效提昇懸吊剛性,維持優異的操控感。有別於以往設計的Z字型單支點防傾桿,具備更佳支撐效果,達成輕量化及低摩擦特性。為了降低簧下質量,全新設計與簡化輪圈製程,打造出更高強度的碳纖維中空輪圈,每顆重量低於6kg,成為領先業界的技術特點。可變增壓系統經Koenigsegg以3D技術重新修改後不但構造簡潔,也更耐高溫。特殊WG PREKAT系統可降低排氣回壓,獲得更強輸出之餘,也能降低廢氣汙染。首先搭載於Agera R的可調式尾翼,捨棄繁重的液壓與電子控制系統,創造出能依據風速與車速,自動調整至最符合空氣力學效益的角度,強勁性能完整發揮。