總部位於美國俄亥俄州的Lordstown Motors，首輛純電動車款乃是Endurance造型很帥的商用、休閒二用皮卡，該公司於6月27日宣布破產，並根據美國破產法第11條申請破產（仍有大量現金且無債務），日後將尋找新的東家，也就是說Lordstown Motors首席執行官兼創始人Stephen Burns決定不玩了，但事實上Stephen Burns仍有足夠的資金再撐一段時間，只是覺得這水太深見不到底沒勇氣繼續下潛。但事情並不單純，因為Lordstown已對其主要投資者「富士康」提起訴訟，聲稱該科技公司存在欺詐行為，未能履行其商業技術與財務承諾，但是對鴻海來說，Lordstown Motors可能正是個扶不起的阿斗。

之前Lordstown Motors聲稱鴻海科技集團拖延了價值約4700萬美元的額外股份收購，這就是破產的導火線，但有趣的是鴻海集團其實不缺這點錢，問題在於要不要拿出來而已，其中的關鍵點就在於是誰該把Endurance這輛純電皮卡好好的研發與製造出來，當然不可能包括故障、斷電、當機、續航力偏低等問題，但偏偏Endurance上述問題全都包了，賣出去的車又全數收了回來。

Lordstown Motors認為這是鴻海集團的錯，但是從鴻海與裕隆集團LUXGEN的合作關係來看，真正在打第一線者絕對是LUXGEN，市售車輛成敗之責任歸屬也在於LUXGEN，鴻海主要在於資金挹注與技術平台、關鍵系統開發協力，但是市售車款所有結構與系統整合，必須由LUXGEN自行搞定，因此市售車如果出了問題，LUXGEN必須通通一手扛起來，鴻海在「終端」部分不會也不可能出手！這意味著鴻海就是賣武器、給糧草的幕後推手，至於最終能不能打贏這場戰爭，LUXGEN要認命「自己看著辦」！

因此烏克蘭如果真的輸掉這場戰爭被俄國併吞，能怪美國嗎？抑或是烏克蘭果真將俄軍趕回去，代表美國很厲害很會打仗？相對的，Lordstown問題多多的Endurance純電皮卡被客戶打槍，一共只生產31輛、交付給客戶6輛、然後又火速召回，等於白忙一場，能怪鴻海嗎？至於鴻海的電動車技術平台與電子系統到底行不行，等到LUXGEN n7這輛售價將低於台幣百萬的純電SUV上市後就知道，預計今年第三季或第四季將會看到n7量產版本現身。

至於Endurance純電皮卡還有什麼問題？使用100kWh的鋰電池模組，卻只能達到280km/h的續航力，大約只有Tesla Cybertruck的一半，可說是創下電動車續航力最差紀錄，光看數據就覺得Endurance純電皮卡真的不太妙！

因此實際光景應該是Lordstown Motors缺乏整車研發、整合、測試、調校能力，處處仰賴鴻海的技術支援，事實上要鴻海拿出來也不是不行，但就是「用多少就要付多少」的概念，沒有那種「吃到飽」的服務。因此當Lordstown Motors被看穿是扶不起的阿斗時，相信鴻海集團也不會想再出手了，因為對鴻海來說這反而是個無底洞，不如就讓它倒了「砍掉重練」比較實際，至少Lordstown Motors還有個GM留下的汽車生產基地，還有些殘存價值。

事實上鴻海集團已支付2.3億美金買下了Lordstown Motors的廠房，另外投資1.7億美金用於開發Endurance純電皮卡，看起來，鴻海集團真的不缺那最後的4700萬美金，但是Lordstown Motors如果沒有打造出一輛像樣的Endurance純電皮卡，叫鴻海怎麼支付這「尾款」？還是說Lordstown Motors始終認為鴻海會從頭到尾協助Endurance純電皮卡的開發？如果真是這樣，誰會想讓Endurance純電皮卡掛上Lordstown Motors的品牌？好的，最後到底是誰在詐欺呢？

總之，這場官司恐怕有得瞧了！因為這牽扯到許多複雜層面，鐵定又是各說各話的局面，但可惜的是Endurance這輛純電皮卡，感覺上就差臨門一腳，LUXGEN有沒有意願承接呢？