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《Mazda CX-90》有機會導入台灣!但售價一定比CX-9更貴!  

Mazda原廠於今年1月31日於北美發表全新直六引擎後驅技術平台七人座SUV《CX-90》,基本上這是一輛格局夠大、有加速與操控性能、質感相當優異的休旅車,非常適合北美市場,相信之後也會在日本與歐洲上市。至於Mazda Taiwan則表示將於今年或明年「可能」導入CX-90,這當中還充滿許多變數,包或未來可能還會有其它新動力,以及不同的驅動方式,如純後驅與四輪驅動可選擇,畢竟剛於北美上市的CX-90售價並不便宜,基本上已經達到Lexus NX的價格帶,對於Mazda來說,無疑又是一個旗艦SUV的新高點。

首先來看看Mazda CX-90的動力與售價:

直噴渦輪汽油引擎、3.3升直列六缸340hp或280hp、8AT+4WD、售價約4萬~6萬美金

PHEV搭自然進氣汽油引擎、2.5升直列四缸綜效323hp、8AT+4WD、純電續航力約62km、售價約4.75萬~5.7萬美金

如果以座艙尺碼來看,CX-60其實不會比台灣目前販售的CX-5來得大,比較適合歐美市場,相較下CX-90的空間才真的叫做大,至少能達到近似CX-9這樣的水準,因此台灣確實有許多玩家在觀望CX-90,如果真的想要多人乘載、想要上山下海,想要露營野趣,CX-90真的比較合適。

然而Mazda Taiwan不太可能導入美規CX-90,首先價格就是一個很大的屏障,美規車款導入台灣的售價相當不便宜,相關認證作業同樣曠日廢時,以入門價格4萬美金的280hp CX-90來說,導入台灣之售價大約要台幣200萬!那麼CX-90頂規豈不是要台幣300萬嗎?是的,如此一來,消費者會選擇Lexus NX、RX或是CX-90呢?即便CX-90頂著縱置引擎+後驅平台的性能光環,Lexus都還是前橫置引擎,但是以Mazda的形象來說,似乎不適合和Lexus正面對決!

此外,不論是3.3升直六渦輪引擎或是2.5升PHEV動力,稅金方面都沒有優勢,對於消費者是一大負擔,也會影響中古行情。雖然說最大馬力高達340hp的CX-90,堪稱是Mazda有史以來動力最強悍的市售車,但是消費者一時間可能還無法接受三百萬的馬自達!

因此台灣方面可能要等待CX-90於日本或歐洲地區的發展,比如說會不會有新一代3.0升直六汽油引擎,馬力小一點沒關係,如果是純後驅也可以,但售價最好能從台幣150萬元起跳才合理,生產區域最好能在日本當地,這樣價格才會比較低。