撰文：余宗達 Daco圖片：Toyota Gazoo Racing Thailand
憑藉新車銷售擁有神級成績而被車迷暱稱「神車」、「神A」的Toyota Corolla Altis，就算車輛設定壓根與性能二字絕緣，不過在競技場上不但有其曝光身影，還能見其奪冠身影，其中2020、2021連兩年拿下德國ADAC Nurburgring 24H「紐柏林24耐」SP3組冠軍，在其參賽歷程更可說是神蹟！基於延續這個難得的奪冠軌跡，今年Toyota Gazoo Racing Thailand不但持續參賽，日前還曝光今年最新戰馬的GR Sport版，
細數全球Endurance Race也就是以長時間、長距離比拼的耐久賽事，德國Nurburgring 24H就算本身賽史並沒耐久賽經典的Le Mans 24H那般悠久，但憑著開戰場地乃是車壇最知名測試聖地的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife之故，如此也自然成為各車廠、知名勁旅心中必去不可的耐久賽經典！想在知名的國際大賽奪冠，性能強大的車款雖明顯吃香，但在開戰時間超長的24小時耐久賽卻不是絕對條件，更重要是本身又有明確的分組制度，於是也吸引先天動力不突出但卻有優異耐用度的車款參與，其中最讓本地車迷驚豔，莫過於新車界有「銷售神車」之稱的Corolla Altis！在前身為TRD Thailand的Toyota Gazoo Racing Thailand的主導下，先天完全與性能、競技絕緣的Altis Corolla居然現身「綠色地獄」，著實也引起一股震撼。
原廠以經濟、耐用、舒適著稱的Corolla Altis出戰Nurburgring 24H雖讓人震撼，但說其迄今總共有八次參賽軌跡，而且還在搭載2.0L NA引擎的SP3組別拿過兩次分組冠軍，相信許多車迷一定不可置信！Toyota Gazoo Racing Thailand在2014年決定挑戰ADAC Nurburgring 24H耐久賽之際，即使自身擁有龐大賽車資源夠資格挑戰最高等級的SP10也就是FIA GT3等級，卻秉持新車銷售的務實觀點而以以Corolla Altis 2.0L 5MT車款角逐SP3組別！僅在車體剛性、底盤懸吊、安全配備與外觀空力進行明顯升級，身為動力主軸的M20A-FKS 2.0L四缸NA引擎又只有經過基礎升級的直通進排氣與ECU改寫，而變速箱則是序列式樣，就算奪冠機率沒比同場對手高但車輛層面大致以原廠為基底，卻因此仍保有出色的耐用度，截至今年之前的參賽過程，歷經六次的經驗之後，終於2020首次常到冠軍滋味，隔年更順利再度掄元，讓Corolla Altis真神級色彩更濃厚！或許有人質疑這個「雙冠」成績是拜肺炎疫情致使同組較勁對手大減之賜，而且去年還因天候惡劣而縮水賽程，但其在前六次參賽的完賽率高達90％以上，後兩年更是達到完美的100％，車輛體質明顯勇壯卻也是不可抹滅！Toyota Gazoo Racing Thailand日前曝光的新戰馬，即使性能操控本質與舊款如出一轍，不過外觀升級為GR Sport版本，明顯比舊款加大的車頭氣壩，搭配增加冷卻效率的特殊開孔，加上Toyota Gazoo Racing Thailand自行設計包括前下巴、前雙層定風翼與後尾翼等空力套件的襯托，視覺凶悍、性能架勢也明顯高出舊款一截！至於這個新款Corolla Altis賽車版能否如願締造2022 Nurburgring 24H三連冠佳績？本週末正式開戰就知道了，敬請各界車迷耐心期待…..
憑藉新車銷售擁有神級成績而被車迷暱稱「神車」、「神A」的Toyota Corolla Altis，就算車輛設定壓根與性能二字絕緣，不過在競技場上不但有其曝光身影，還能見其奪冠身影，其中2020、2021連兩年拿下德國ADAC Nurburgring 24H「紐柏林24耐」SP3組冠軍，在其參賽歷程更可說是神蹟！基於延續這個難得的奪冠軌跡，今年Toyota Gazoo Racing Thailand不但持續參賽，日前還曝光今年最新戰馬的GR Sport版，細數全球Endurance Race也就是以長時間、長距離比拼的耐久賽事，德國Nurburgring 24H就算本身賽史並沒耐久賽經典的Le Mans 24H那般悠久，但憑著開戰場地乃是車壇最知名測試聖地的「綠色地獄」Nurburgring Nordschleife之故，如此也自然成為各車廠、知名勁旅心中必去不可的耐久賽經典！想在知名的國際大賽奪冠，性能強大的車款雖明顯吃香，但在開戰時間超長的24小時耐久賽卻不是絕對條件，更重要是本身又有明確的分組制度，於是也吸引先天動力不突出但卻有優異耐用度的車款參與，其中最讓本地車迷驚豔，莫過於新車界有「銷售神車」之稱的Corolla Altis！在前身為TRD Thailand的Toyota Gazoo Racing Thailand的主導下，先天完全與性能、競技絕緣的Altis Corolla居然現身「綠色地獄」，著實也引起一股震撼。原廠以經濟、耐用、舒適著稱的Corolla Altis出戰Nurburgring 24H雖讓人震撼，但說其迄今總共有八次參賽軌跡，而且還在搭載2.0L NA引擎的SP3組別拿過兩次分組冠軍，相信許多車迷一定不可置信！Toyota Gazoo Racing Thailand在2014年決定挑戰ADAC Nurburgring 24H耐久賽之際，即使自身擁有龐大賽車資源夠資格挑戰最高等級的SP10也就是FIA GT3等級，卻秉持新車銷售的務實觀點而以以Corolla Altis 2.0L 5MT車款角逐SP3組別！僅在車體剛性、底盤懸吊、安全配備與外觀空力進行明顯升級，身為動力主軸的M20A-FKS 2.0L四缸NA引擎又只有經過基礎升級的直通進排氣與ECU改寫，而變速箱則是序列式樣，就算奪冠機率沒比同場對手高但車輛層面大致以原廠為基底，卻因此仍保有出色的耐用度，截至今年之前的參賽過程，歷經六次的經驗之後，終於2020首次常到冠軍滋味，隔年更順利再度掄元，讓Corolla Altis真神級色彩更濃厚！或許有人質疑這個「雙冠」成績是拜肺炎疫情致使同組較勁對手大減之賜，而且去年還因天候惡劣而縮水賽程，但其在前六次參賽的完賽率高達90％以上，後兩年更是達到完美的100％，車輛體質明顯勇壯卻也是不可抹滅！Toyota Gazoo Racing Thailand日前曝光的新戰馬，即使性能操控本質與舊款如出一轍，不過外觀升級為GR Sport版本，明顯比舊款加大的車頭氣壩，搭配增加冷卻效率的特殊開孔，加上Toyota Gazoo Racing Thailand自行設計包括前下巴、前雙層定風翼與後尾翼等空力套件的襯托，視覺凶悍、性能架勢也明顯高出舊款一截！至於這個新款Corolla Altis賽車版能否如願締造2022 Nurburgring 24H三連冠佳績？本週末正式開戰就知道了，敬請各界車迷耐心期待…..
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