雖然機車界的年度盛事米蘭車展即將在11月展開，但日本車廠在今年東京車展還是展現大團結氣勢，推出多款改念車、電動車與重量級車款於車展現身。讓許多原本不打算來東京的機車媒體紛紛改訂機票飛奔東京。

今年最有看頭的兩輪車廠當屬KAWASAKI。被譽為日本史上最暴力街車的KAWASAKI Z H2，外界原本外界預測傳米蘭車展是最合理的露出時機。沒想到兩輪圈不是特別重視的東京車展KAWASAKI就搶先把這台擁有兩百匹馬力的機械增壓猛獸推上前線。

過去日本有所謂的仿賽四大天王，當時兩百匹馬力被認為是成為天王的門檻之一。如今兩百匹的標準也套用在街車上，KAWASAKI Z H2暫時與義大利街車王Ducati Street Fighter成為兩百匹俱樂部的成員之二。

Z H2動力來自並列四缸998c.c機械增壓引擎，最大馬力200ps，峰值扭力來到14.0kgm。車身基本尺寸為2,085Ｘ810X1,130(長Ｘ寬Ｘ高mm)，座墊高度則來到830mm，車種則為239公斤。

KAWASAKI端出的另一道大菜則是四缸249c.c的仿賽小跑車ZX-25R。原本外界甚至認為該車還處於概念階段，即便有機會也不會在今年推出，沒想到在這麼意外的出現在東京車展上。雖然官方並未提供更多數據，不過若以廣受好評的忍者400來推論，這台小跑車整體風格應該仍走全速域順暢的風格，若導入台灣，屆時待轉區之王非ZX-25R莫屬。

兩輪另一個很有看頭的展區就是Honda，雖然全球首發的大改款Fit搶走許多媒體版面，不過Honda今年其實也在兩輪展區也是投入大筆心思。除了找來多兩輛F1與MotoGp賽車模型外，今年又適逢CB車系問市60週年，現場還展出多輛骨董級CB車款，值得本田迷細細品味。

復古風可說是Honda兩輪今年的主軸，除了CB車系特展外，Honda今年還展出 以Super Cub為基礎新開發的CT125 Concept。雖然名稱中還有Concept字眼，不過實車的完整度已經很高，相信量產時程不會等太久。

結構相對簡單走復古風的CT125 Concept基本諸元與Super Cub差不多。採單座設計的CT125 Concept後座除了可以改成貨架外，加裝鋁箱改走Scrambler風

相信也是潮男潮女的好選擇之一。

YAMAHA部分今年除了黃牌三輪車 Tricity300之外雖較無亮點車款。多以概念車甚至是電動輔具為多。在概念車部分今年推出以電動車為主的E01 與 E02兩款新車型，官方坦言E02仍是以Gogoro為設計基礎，同樣採緩電式模式。不過由於日本幾大車廠已經組成日本電池國家隊，因次未來E02在日本上市後將不會使用Gogoro Network系統的電池。

不過根據最新的數據顯示，YAMAHA已經在台灣送驗最新的電動車EC-06。是真心交往還是另有所謀值得後續繼續觀察。