四輪之外


建立品牌定位與價值,KYMCO以Ionex車能網進軍世界!  

對於一個企業來說,品牌定位和價值的建立遠比知名困難,因為知名度可以靠金錢堆積出來,但定位與價值就須與印象深刻的作為劃上等號,而今台灣機車龍頭KYMCO,是以Ionex車能網為起點,期望能在全球二輪界奠定品牌定位和價值,而這個重責大任就落在董事長柯勝峯的身上。

從日本發表一炮而紅並成為焦點的Ionex車能網,是KYMCO所提出的電動機車新概念,如今正式在台灣發表並公布售價後,不僅成為二輪界的新話題,其資費和使用模式更符合使用者要望,當然也讓人看見KYMCO動起來了。基本上超過半世紀的KYMCO,一直以來就是給人耐用、平價的印象,然而要創造一個品牌的定位和價值,單靠這些條件是不足以支撐,縱使廣告宣傳再多卻也只能創造知名度或者能見度,消費者仍不知其真正的定位和價值。

所以KYMCO董事長柯勝峯上任以來,便以創造品牌定位和價值為首要任務,他最喜歡舉的例子就是韓國HYUNDAI,他說:「這個全球第五大汽車品牌產品力不弱,車子好開也頗具特色,且在世界各地形象很好,但似乎有沒有什麼令人印象深刻的豐功偉業或是作為,好像沒有什麼事情能支撐這個品牌,雖然知名度很高,但形象卻很模糊。同樣的也發生在美國GM身上,反觀PORSCHE、MINI、BMW、HONDA、YAMAHA、DUCATI等品牌就很鮮明,這些都是以技術和特質所堆疊出來的結果。」正因為如此,從AK550紅牌重機、Noodoe車聯網到現在的Ionex車能網陸續問世,在柯勝峯規劃中都算是重新定位KYMCO品牌和價值的起點,「只要能讓民眾第一時間便可想到KYMCO的特點,那就是品牌價值與定位的成功。」柯勝峯說。

另外不少人認為KYMCO的Ionex車能網是玩假的,對此柯勝峯表示:「特地選在台北小巨蛋舉辦發表會就是展現決心的作法,除了增加經銷商的信心,也讓外界了解KYMCO是玩真的,因為KYMCO一直以來不走虛華路線,完全是一步一腳印,只要敢端上檯面就表示來真的。」至於在台灣所提出的299元資費怎麼算,他表示長久以來大家對於電動機車的續航力都是一個迷思,實際騎乘距離並沒有想像中的遠,而這個價格是精算過的,也就是大家都可以輕鬆負擔,倘若需要額外續航力就再增加即可,而且Ionex車能網是希望帶回家充電,換電只是一種選項,畢竟這樣才符合「最得我心」的品牌精神。

不過柯勝峯在推動品牌定位和價值的同時,他最擔心的是組織能否跟上腳步,「因為市場和消費者的口味變化速度快,過去的經營方式已經無法滿足,所以旗下的先知研究所就是要預先設想消費者要什麼,這對KYMCO來說是一大挑戰,唯獨能快速反應在商品上,才能在市場中具備競爭優勢。」他說。

至於KYMCO為什麼會投入印度市場?柯勝峯笑答:「你知道個全球最大機車市場中只有KYMCO缺席嗎? 」「雖然時間有點晚但還不算遲,而且近年來印度政府大力推動綠能,剛好Ionex車能網正好與當地政策相吻合,所以進軍印度將是KYMCO未來的目標,當然鎖定的就是大都會。」

以「最得我心」為品牌精神的KYMCO,雖然是台灣市佔率最大的機車品牌,但在柯勝峯眼裡與其他國際品牌相比仍算小,但KYMCO雖小志向卻很大,只要品牌定位和價值確立,相信要立足於國際絕非難事,這將會是柯勝峯帶領KYMCO在未來所面臨的最大挑戰。