第四代Superb於11月2日全球首發，依然具有五門斜背與旅行車二種設定，上一代Superb上市初期斜背、旅行車款銷售比例仍接近1：1，但今日超過七成的消費者都選擇旅行車，因此全新Superb旅行車款比較受到矚目，但仍有追求速度感的消費者喜愛低風阻、低車重的五門斜背設計。至於孿生車款Volkswagen Passat就只剩下旅行車，已經沒有四門房車了。在歐洲一般品牌當中，仍在販售的中大型轎式車款真的不多了，除了Superb之外，就只剩下Peugeot 508、Mazda 6、Toyota Camry。因此全新Superb五門斜背版本會不會在販售中途就突然被消失？這不好說！
因為車廠已經不會再付出高成本重新打造燃油車款的技術平台，因此全新Superb骨子裡並沒有太大的變化，軸距依然維持昔日三代2841mm之設定，但是斜背、旅行雙車型都略微放大，提供更優異的座艙與行李廂空間，五門斜背Superb後行李廂增加20公升來到645公升的寬廣境界，許多人覺得「夠大了」所以就選擇外觀比較流暢的五門掀背Superb。至於旅行車版本的Superb行李廂容積則是增加了30公升來到690公升的境界，可以說，選擇了Superb旅行車、其實不一定需要觀望SUV，因為行李廂已經夠大了！除非您真的有越野需求。即便全新Superb車身更大，但是風阻係數則是更為進步，Superb五門掀背降低10％來到相當低的0.23Cd新境界，至於Superb旅行車則是進一步降低15％來到0.25Cd。為了讓Superb看起來更耀眼，原廠準備了八種車色，其中六種是全新色彩，包含不常見到的黃色。
座艙部分已大幅消減實體按鍵，中央螢幕從10吋升級至13吋，可選配HUD與14只揚聲器高階音響系統，但是為了強化操作便利性，Superb和全新Kodiaq一樣，都具備可定義的中央旋鈕，三個大型旋鈕中央都是圓形液晶螢幕，可以改變旋鈕的操作功能，不過自定義範圍大致上就是空調、座椅、音響、駕駛模式，並不像Peugeot 408一樣可以擴增至導航與手機連結等複雜自訂功能。
動力方面大致上就是延續昔日的汽油、柴油引擎與DSG變速箱，原廠並沒有什麼升級計畫，為一比較特別的動力就是PHEV，使用1.5TSI引擎+六速DSG，最大綜效馬力為204hp，搭配25.7kWh電池模組，純電行駛里程約100km，支援50kW快充，電能補充0～80％僅需25分鐘。
Superb一向強調的Simply Clever便利功能並沒有少，而且持續增進至28項，當然有些項目台灣可能用不到，如隱藏在加油孔旁的玻璃刮冰器，但駕駛座車門內依然藏有雨傘，至於比較特別之設計，大概就是中央後視鏡具備USB插孔，可用於快速存取行車記錄器資料，相信這是...檢舉達人最愛的便利設計！我有洩漏什麼不能說的秘密嗎？
