撰文／攝影：劉家岳 Jason由於疫情影響與諸多外在因素，導致了國內這兩年的大型車展是處於停辦狀態、甚至未來也很難再看到這樣的盛會重現，對於車迷們來說的最大衝擊，應該就是少了能夠直接看到代表原廠未來造車理念的概念車了吧！不過LEXUS總代理和泰汽車，為了響應海外原廠的LEXUS Electried電氣化產品策略，也特地將去年3月才在海外發表的LF-Z Electrified概念車，空運至台北信義區的品牌概念店中展示！
整個豐田集團在去年的12/14發表了要在2030年前推出30款電動車的宏大品牌戰略，其中LF-Z Electricfied Concept的量產版RZ450e也包含在內，不過RZ450e離正式量產之日還有一小段時間，在正式登場之前我們還是可以藉由LF-Z Electried這款概念車，來搶先一探新世代的LEXUS純電休旅在設計還有科技上的先進之處。
難以定義到底是休旅還是掀背的跨界車格設定，已經是電動車時代下各大車廠的新車設計主流，但可以看到的是電動車儘管不需要實體的水箱罩設計，而LEXUS依舊將經典的紡錘形元素融入在LF-Z Electrified的車頭之中，同時藉由低斜後掠雙色塗裝車頂線條、四輪外擴輪拱以及22吋輪胎等設計，來賦予LF-Z極具跑格的外觀視覺意象。
而真正賦與LF-Z未來感的地方除了有電子後照鏡之外，還有著藏在車頭保險桿兩側與車尾上方的光達（LIDAR）、雷達（Radar）與鏡頭等偵測模組，而這些偵測模組也是LF-Z能夠配備LEXUS Teamate駕駛輔助技術的根本，能夠在自動駕駛系統啟動時精準地辨識周遭環境，同時還可以透夠雲端更新（OTA）功能來持續升級各項功能。
由於這次來台展示的LF-Z概念車還處於原型車的階段，所以車內的部分處於禁止拍攝的狀態，不過我們還是可以從原廠發布的圖片中來一窺LEXUS新世代電動車的內裝設計元素；像是已經出現在全新NX的Tazuna韁繩概念座艙佈局、可變色的全景玻璃天窗以及AI加持的車載資訊系統等配備，可以預期會出現在RZ450e量產版上。
至於核心的動力架構方面，LF-Z概念車是採用了前後軸各配置一具電動馬達的Direct4四輪驅動技術，透過線傳（Steer-by-wire）轉向科技與電動馬達輸出隨傳隨到、可以自由控制四輪驅動力的特性，造就了靈敏且精準的操控反應；同時兩具電動馬達還具備了536hp/700Nm的最大動力表現，只需3秒即可從靜止加速到100km/h，性能表現同樣也不容小覷。
目前LF-Z概念車已經在位於台北信義區的LEXUS Electrified品牌概念店中現身、並會一路展出至2/13，不論是想一睹LEXUS最新尖端科技的消費者，抑或是想把握能見到概念車西有機會的車迷們，都相當推薦親身前往概念店去看看LF-Z的丰采，同時也相當期待未來量產版RZ450e的到來。
