歷經三代、16年的演化，Hyundai全新第四代Tucson有了形與質的蛻變。全新國產Tucson L不僅開出了極具競爭力的定價策略，產品本身也滿懷一身的真材實料。Hyundai-Kia集團近年來已經從模仿、廉價蛻變為開始作自己，不僅變得時尚且擁有一襲自信的外表.....這款經過徹底蛻變的全新世代中型SUV，是否具有與其大膽前衛全新外觀相匹配的產品魅力？
Hyundai The All New Tucson L GLT-A 正式售價97.9萬元(預接單價99.9萬元)
Hyundai The All New Tucson L GLT-B正式售價106.9萬元(預接單價108.9萬元，此次試駕車款)
▲The All New Tucson L定位於Hyundai系列中緊湊型Kona和全尺寸Santa Fe之間，國產採用歐規的長軸L版本，車身尺寸來到4,630×1,865×1,665mm、以及 2,755mm的軸距設定，扭轉了上一代因尺碼在空間表現上小輸同級距的窘況。
就是要跳脫造型框架，自信美學的全新語彙。
作為Hyundai品牌「設計革命」的全新第四代Tucson，儼然是品牌故事中一個至關重要的里程碑。造型跳脫以往設計師經由手繪素描的過程，而是藉由「through geometric algorithms produced by cutting-edge digital technology(透過尖端數位科技所產生的幾何演算法)」下所創造，儘管設計美學見仁見智，但在這個百萬SUV的級距中，全新第四代Tucson必會脫穎而出，引來市場的高度關注。
▲▲在尚未啟動前，藉由特殊的鎳鉻塗層，左右兩側呈隱藏式的鑽石LED日行燈組，與大型黑化的鑽石水箱護罩整合於一體；啟動後，透過Hidden Light隱藏式的投射科技，有效提升LED日行燈的照明亮度，在夜晚開啟時後更能強化其獨特的視覺衝擊力。
▲家族分離式LED頭燈(遠、近、轉向輔助燈)則安置於前保桿左右兩邊，一改現有多數汽車頭燈、日行燈的既定印象編排；呈現出既華麗且獨樹一格的概念車前衛設計。
▲▲延伸於左右葉子板上水箱護罩的邊緣，也以鑽石切割的幾何線條點綴，以及前下保桿的烤漆與霧銀飾板等，都可嗅出全新Tucson L在細節上的講究與用心。
▲▲車側鈑件多道3D立體銳利蝕刻的Z線條，以及外擴式霧黑粗獷輪拱，前衛大膽的設計語彙，隨著不同角度形塑出多層次且具力度的光影線條，車側整體上有著十足強悍且精緻的絕妙演繹。
▲▲235/60R18的雙色切削幾何鋁圈、較短的前後懸，拉出同級距最長的軸距，營造出一個十足運動感的車身比例。
▲▲車側的鍍鉻飾條也有滿滿的巧思。自後視鏡底座轉進A柱、向後延伸到斜切帶有擾流鰭翼的D柱鍍鉻飾條，也都是3D立體的視覺呈現。傳遞動感的跑旅風格外，也兼具優雅氣息。
▲▲左右兩道立體浮凸的LED羽翼尾燈組，也是採Hidden Light隱藏式的投射科技；而向高級品牌看齊、貫穿車尾中央的LED水平紅色光條，絕對是車尾的一大視覺焦點。
▲▲廠徽則整合嵌入至後擋風玻璃下緣，而後擋雨刷則巧妙的隱藏於車頂尾翼之中，讓車尾看起來更佳流線、具質感外，更能提高零件的使用壽命，一舉數得。
▲呼應車頭的鑽石切割幾何和霧銀飾板的後保桿，整個車尾細節滿滿，精彩程度一點也不輸車頭與車側。
Hyundai The All New Tucson L將2019年Vision T Concept概念車的前衛設計忠實展現，自車頭、車側到車尾，以一襲令人驚豔的新創造型，顛覆了此級距中型休旅車的刻板印象。這對於現今以SUV休旅車為主流的車市，Hyundai The All New Tucson L這種不至於太前衛而讓人望而卻步，卻擁有足夠獨特吸引力的外觀，已經在百萬級距SUV中揮出了漂亮的第一擊。有別於同級距的高級感數位化車艙，深化競爭實力。
車艙和外觀一樣，具有令人眼睛為之一亮的出色演出。自前座中央的馬鞍、往上經中控檯、再向兩側延伸至前後車門的環抱式車艙，再施以霧銀與亮面鋼琴烤漆的交相妝點飾板，以及皮質的配搭，車艙質感與視覺美學兼顧。10.25吋的數位化儀表板與10.25吋的中央多媒體主機觸控螢幕，對於高級豪華品牌來說，已是潮流趨勢，在這次全新國產的Tucson L也比照辦理，與線傳式的按鍵排檔座，營造出濃烈科技氣息的車艙氛圍。
▲▲▲10.25吋的數位化儀表板由兩個圓型錶盤為主軸，中間為資訊顯示與選項，錶盤可依照四種Drive Mode不同的設定而變化，而右邊錶盤能即時顯示警告的相關資訊，除一目了然外，更是聰明的一項編排。
▲對於容易有反光現象產生的數位儀表板，全新Tucson L也有對策。這塊面板有專屬的防眩光科技塗層，大大降低了反光的狀況。值得一提的是，這塊採無邊框設計的10.25吋數位化儀表板上緣與中控總成齊平，無縫隙平整化的儀表板營造出一個毫無阻隔的開闊視野。
▲同級最大的10.25吋影音多媒體觸控螢幕，除了全中文化並支援Apple CarPlay、Android Auto以外，整個介面安排也像手機直覺化的圖像、邏輯清楚、流暢易用。
▲整合於10.25吋影音多媒體觸控螢幕下方、而形成一體式面板的全觸控式雙區恆溫空調面板，除了強化車艙美感外，駕駛導向的設計，在操作上也相當便利。
▲▲車艙另有一項領先同級的配備是：無直流風機艙式的空調模式(具有內部乾燥系統)，多孔式出風口散佈於雙前座的環艙式金屬飾條內，一般模式下，風從四個主要出風口吹出來，當選擇Diffuse模式時，風就會從成排的細小孔洞均勻地擴散出來，車上乘員就可以享受到自然和緩舒服的徐徐風量。
▲排檔座前、中控檯下的小型收納空間，整合了Qi無線充電手機座(GLT-B)，以及兩個USB插槽與12V 180W的充電孔，取用相當就手便利。
▲雨刷與燈具兩撥桿前緣，也可以看到鑽石切割幾何面的設計細節。
▲▲▲採用電子線傳式的按鍵排檔，PRND設計直覺性強、完全不需適應，可以馬上上手。而也因採按鍵式的排檔座，為獲得就手操作的高置式鞍座設定，也構成了更為包覆式的駕駛座艙。而中央馬鞍座周邊造型線條也頗為講究，細節處依然充滿設計。
▲GLT-B車型配備的全景式電動玻璃天窗，擁有同級距的最大面積，並附防夾機制的電動遮陽簾，若忘了關閉天窗，在引擎熄火後會以聲音、圖示警示 ，相當貼心。
同級距最長的車身(4,630mm)及最長的軸距(2,755mm)，為全新Tucson L創造了相當出色的後座空間，並有了與競爭車款一較高下的優勢。頭部、橫向空間皆有水準的表現，3個拳頭以上的膝部空間，更是完全要回以往中小型車格在後座空間這一環節的劣勢。(遷就於客貨兩用認證的後行李廂橫桿而造成的後座椅背不可調，展間業代自有方法幫車主解決。)
▲經由後座座椅椅面的加長、加寬，且在發泡棉部分針對支撐性強化，讓這次羅東花蓮的試車行程，大大降低了後座乘客腰痠背痛的頻率。而後座也一並奉上空調出風口與雙USB電源插座。
▲▲前座椅也因扎實的發泡棉，對於背/腰部有良好的支撐性，但包覆性與腿靠則屬一般；值得一提的是，上椅背的U型鍍鉻細節，也可看到全新Tucson L的用心。已成為車主不可或缺、指名必要的智慧駕駛輔助系統，不僅是配好、配滿，同時也進一步優化體驗。
全新Tucson L全車系標配的Level 2 Hyundai SmartSense，其中LFA 全速域車道維持輔助(0-180km/h)、FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助(時速低於8km/h)、BCA盲區碰撞避免輔助(時速高於60km/h)及SEW安全下車警示，更是同級距唯一配備。
值得一提的是，SCC智慧型主動車距維持系統(附Stop & Go)與LVDA前車駛離提醒系統，細膩的全速域跟車，當遇到前方車輛停下來，系統會平順地減速至車輛靜止，當前方車輛在2~3秒內起步駛離，系統將自行繼續跟車。另一個是LFA全速域車道維持輔助(0-180 km/h)可單獨使用，無須搭配SCC，系統判斷道路標線，將車輛維持在車道中間，如遇標線不清時，會透過雷達追蹤前車軌跡，減少駕駛疲勞。而FCA-JX對向來車路口煞停輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助、BCA盲區碰撞避免輔助及SEW安全下車警示，則是隨時監控行車時四周的交通狀況，都會以警示音、儀表板警示圖示來提醒駕駛，若碰撞風險增加時，系統將自動啟動輔助煞車，降低意外發生，大大提高行車的安全性。
具質感行車素質的新世代動力組合。除了車艙高級化外，全新Tucson L開起來亦相當具有質感。最主要的，當然就是這具全新第三代SmartStream的1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，擁有180hp/5,500rpm的最大馬力以及20.7kgm/1,500~4,500rpm的最大扭力，搭配第二代7速DCT雙離合器自手排變速箱。市區行駛時也都在兩千餘轉的轉速，因此，乘客極少會受到引擎的干擾，駕駛感十分從容舒適，運轉也都很順暢，即使攀到高轉時，也不會感到引擎有聲嘶力竭的現象；換檔反應雖沒有德系品牌的敏銳與迅速，但沒有轉檔時的頓挫感，提高了行車素質。整體而言，全新Tucson L在動力上營造出一份具質感且舒適的乘坐感。
令人信賴的動態演出，車艙靜肅性可再加強。
若以一部中型家庭SUV的標準來看，全新Tucson L在操控平衡方面表現出色。輕量化調校的方向盤，轉向輕盈、但準確富比例感，沒有那種虛假的重量感，加上拜平整化底盤、低重心高剛性的車體結構，以及前麥佛遜、後多連桿底盤不俗的抓地力，Tucson L有受控的重量轉移，可以讓人充滿信心的以穩定且稱職的姿態過彎；但若是加快些速度或是面對較窄彎路時，Tucson L仍有明顯的側傾以及轉向不足，這對一部中型家庭SUV來說，也極之合情合理。也即是說，全新Tucson L有令人值得信賴的動態演出，但對於有操控樂趣要求的人，目前這款Tucson L就沒有太多讓他們感到興奮的地方。
全新Tucson L擁有同級距最長的車身與軸距，除了嘉惠空間表現外，同時也提升了行路質感與行車時的穩定度。不論是前座或後座乘客，柔順的行路性與前代可說是大異其趣。而儘管廠方指出全新Tucson L在車室NVH隔音工程上也做了強化(雙層隔音玻璃、減少衝擊與噪音的懸吊結構調整，但市區行駛時，公車、貨卡或是砂石車等大型交通載具經過時，車艙仍會聽到但不至於擾人的車噪。
絕對該進展間一試的百萬SUV一軍新成員！
Hyundai全新第四代Tucson L與同級距截然不同的大膽、獨樹一格造型美學，具設計、高級感的數位化車艙氛圍與寬敞空間，新世代的動力與底盤組合，齊全先進的主被動安全配備，以及具競爭力的價格策略等，已然無所畏懼的加入百萬SUV的一軍行列，更對於Hyundai擠身於高級品牌之列的企圖，深具指標性的意涵。似乎超高C/P值、豐富的配備以及最長的保固承諾，可能不再只是消費者選擇Hyundai的理由了。當然，Toyota RAV4、Honda CR-V、Ford Kuga面對這位來勢洶洶的韓系品牌，除了又多了一位真材實料的強勁對手外，如何因應以及百萬SUV戰場會有何化學變化，都讓人相當期待。
