Mercedes-Benz將在十年內實現全電動化。通過從｢電動優先｣到｢純電動｣的戰略步驟，包括可持續生產和電池的二氧化碳中和生命週期，Mercedes-Benz正在加速向零排放和軟體驅動的未來轉型。這4款精彩電動車，正是最佳寫照。
1)既前衛且務實的中大型電動房車
The New Mercedes-Benz EQE
這部是Mercedes-Benz中大型房車E-Class的電動車版本，擁有與EQS相仿的外型輪廓（該不會依循俄羅斯木製娃娃的設計，C-Class電動車又小一號！？）。和E-Class有相同的實用性與定位，底盤來自與大型豪華電動旗艦房車EQS相同的EVA2高密度鋁合金架構，受惠於電動車平整地板的優勢，以及極短的前懸，相較於採用內燃機的E-Class，EQE獲得了更大的車艙空間。延自EQS的車艙設計DNA，儀表總成由左右橫貫於車艙前的最新Hyperscreen信息娛樂顯示螢幕組成，絕對是EQE車艙的超大視覺亮點。
先行推出的EQE 350動力有兩種輸出：配置於後軸的一具電動馬達（當然，稍後將會有增加前軸一具馬達的4MATIC四輪傳動車型），有著288hp/54.1kgm的動力表現，搭載的是90kWh電池組，依據WLTP測試規範，具備660公里的續航力，170kW的直流快充，可在30分鐘將電力由10％充至80％左右。另一種輸出為性能版本，預估可達670匹之譜（應該是披上Mercedes-AMG logo）；而主動式氣壓懸吊與後輪轉向，應當也在選配之列。
隨著Mercedes-Benz EQE 2021年九月在德國慕尼黑IAA會展上進行全球首演後，將在德國不萊梅工廠生產，預計2022年年中開始交車；而休旅車GLE電動車版本EQE SUV，也將在2022年面市。
2)兌現狂熱“G”粉阿諾·史瓦辛格的承諾。
The New Mercedes-Benz Concept EQG
2018年1月在底特律舉行的全新一代Mercedes-Benz G-Class全球首發儀式上，好萊塢巨星阿諾·史瓦辛格、明星嘉賓和狂熱的“G”粉絲們，得到了當時Daimler AG、Dieter Zetsche總裁的承諾：電氣化的G-Class。不到三年半後，這一承諾兌現：幾乎接近量產的Concept EQG。
四十多年來，G-Class體現了Mercedes-Benz的豪華越野車。一直保持著經典傳奇的造型，即使作為2018年大規模重新設計的一部分，帶來了車型歷史上最大的技術飛躍，Mercedes-Benz也只是謹慎地進一步開發了這一明顯無誤的引人注目的設計，畢竟它曾經純粹的功能性組件早已成為標誌性的風格元素。
經典G-Class的設計語言，引用Mercedes-EQ設計
對車廠來說，最重要的是保留完整的G-Class DNA。Concept EQG，一眼就能認出是G-Class。採用了G-Class的稜角輪廓，包括其標誌性元素。發光條紋使堅固的外部保護條在視覺上脫穎而出，迷人的雙色漆面：頂部為亮黑色，下半身為亮光鋁鈑件，更加清晰地強調了這一設計特徵。此外，這款黑色面板格柵中，帶有3D效果的發光星星設置了醒目的重點；一條全方位的發光帶包裹著黑色面板，與外後視鏡外殼中的白色發光圓圈一起，與大燈的日行燈圖形相得益彰。Concept EQG採用獨特設計的22英寸拋光鋁合金輪圈，後門上有一個帶有白色照明可上鎖的箱子，其設計讓人聯想到壁掛箱。
電能驅動系統，一款不妥協的正宗越野車
Concept EQG不僅在設計方面，更因為它的內在價值，使它成為一個毫不妥協的越野車。車體是堅固的梯形框架，底盤設計仍然具有極強的越野能力，這是G-Class的典型特徵：前軸採用獨立懸架，後軸採用剛性軸，以及全新開發的電能驅動。四個電動馬達皆可單獨控制四輪，提供了EQG獨特的公路和越野駕駛特性。
電能驅動的設計優勢更發揮了作用，使其非常適合越野車輛和進行雄心勃勃的越野作業。集成在底盤梯架中的電池確保了低重心，加上電動馬達及時的最大扭力輸出，都使得像Concept EQG這樣的全電動越野車擁有巨大的牽引力和可控性，更加證明了不論是在陡坡、深坡或是各種艱難路況，全電動EQG都擁有絕對且獨特的優勢。
3)宇宙世紀無敵豪奢SUV
The New Concept Mercedes-Maybach EQS
隨著Mercedes-Maybach EQS概念車的面世，Mercedes-Maybach這一經典傳承的豪華品牌首款純電動量產車型前景已清晰可見。Maybach EQS概念車引領Mercedes-Maybach的｢至臻豪華｣邁入零排放的未來。這也是一款非常接近量產的概念車，精心設計的雙色車身、創新的驅動技術，延續了Maybach品牌的獨有特徵。
無縫設計的標誌性特徵。
視覺的流暢感貫穿全身，自低矮前裙開始，流過傾斜的A柱，拂過流暢的車頂，直至後擾流板，皆如行雲流水般張弛有致；極富表現力的車身弧面與肌肉感十足的肩部線條更顯型格。鍍鉻元素突出強化了品牌特色，而帶高光黑色塗層的輪拱則彰顯了力量與感性。首席設計官瓦格納（Gorden Wagener）生表示，Mercedes-Maybach EQS整車採用一體化設計原則，賦予品牌煥然一新的外觀。結合全新風格、經過空氣動力學優化的SUV車身比例，我們正在重新定義未來的豪華 SUV。
定義豪華、風格和地位的先驅
車艙更是彙聚巧思，四張獨立座椅以及大尺碼的SUV身形，造就了一個極度寬敞舒適的工作與休憩天地。前排座椅與Mercedes-Maybach S-Class如出一轍，而後排則提供了帶兩個獨立座椅的頭等艙級豪華寬適體驗，搭載靈感源自S-Class的高級後排娛樂系統，可確保乘客享有極致的舒心體驗。後排懸浮式中控台，寬適自如的活動空間，中控台由駕駛艙向後排座椅延伸，如同一條飄逸的絲帶，創造了尤為輕盈優雅的空間印象，同時賦予充裕的自由活動空間。
而前、後排的電動舒適車門，為乘客創造了又一獨特尊享體驗。當用戶接近車輛時，車門把手會自動彈出以示迎接；當駕駛者進一步靠近車輛時，駕駛者側車門會自動打開，駕駛也可以通過MBUX遠端控制開啟後門。搭載Maybach專屬顯示風格與內容的MBUX超大觸控螢幕，當仁不讓地成為內飾設計的另一核心。超大曲面玻璃屏幕幾乎貫穿兩側A柱，三塊螢幕貼合於同一塊玻璃蓋板之下，在視覺上渾然天成。當攝影機監測到駕駛員在看副駕顯示幕時，螢幕會在顯示某些內容時自動變暗。而以人工智慧為基礎的MBUX智慧人機交互系統，具備強大的適應性，其完全以用戶體驗為中心，可提供針對信息娛樂、舒適性和車輛功能的個性化建議。
細節之處同樣引人矚目，全新門板、宛如高品質櫃板的扶手設計令人賞心悅目；白色鋼琴烤漆飾板和深海藍色材質，營造如遊艇般的雅致氛圍。再輔以尖端技術、匠心工藝以及專屬格調，定義豪華、風格和身分表徵，專屬性、獨特性，Mercedes-Maybach自有其江湖地位。
600公里續航里程，2022年投入量產
而鑒於中國、俄羅斯、韓國、美國和德國等核心市場的客戶平均年齡日益年輕化，豪華的定義也正潛移默化地發生改變。Mercedes-Maybach客戶高度重視數位化，可持續價值觀以及環保責任等，Mercedes-Maybach EQS概念車可謂滿足了他們的期望。純電動力總成不僅實現了可持續行動方式，更將車內乘客的靜謐與舒適體驗提升到了一個全新高度。全新 EQS純電SUV將於2022年投入量產，這將會早於Mercedes-Maybach首款純電量產車型的問世。由此平臺誕生的車型，其電動動力總成運行時將帶來超乎期待的平穩與靜謐，而在WLTP的測試下，EQS SUV純電架構的續航里程預計將達約600公里。
4)V12、S65的精神繼承者，第一款純電動AMG量產車型
The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
這部全新的Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+正在開啟駕駛性能的全電動未來。第一款純電動AMG量產車型基於Mercedes EQ架構，無縫地融入了集團範圍內的電氣戰略。最大馬力達658hp/96.9kgm，從技術到外部/內部設計和情感車輛聲音等，都將給人留下深刻印象。
761 hp/104kgm的最大動能
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+是性能領域的第一個全電動大使，在Affalterbach製造。是為在豪華氛圍中尋求創新電動移動性、運動性和敏捷性相結合的汽車愛好者，所量身定制的駕駛動力。Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+的核心是具有兩個電動馬達、以性能為導向的驅動概念。前軸和後軸各有一個電動馬達的強大電動動力系統，具有全可變 AMG Performance 4MATIC+全輪驅動，可在所有駕駛條件下將驅動力最佳地傳輸到柏油路面。基本版本的最大總輸出功率為484 kW (658hp)，最大扭力為96.9kgm；使用AMG DYNAMIC PLUS套件（選配），在具有增壓功能的RACE START模式下，最大輸出則可以增加至560 kW（761 hp），最大扭力則高達104kgm。
專屬定制的水箱護罩、葉子板和大直徑胎圈，絕對是AMG造型套件的一部分；更低的懸吊和更強大的製動器，也屬必然。Mercedes-AMG第一波EV預計將提供與現行53款車型相媲美的性能，而熱門的EQS，目標則是要能與Porsche Taycan一較高下。
