撰文：劉家岳 Jason在電氣化這條路一向走得相當前面的VOLVO，早在2019年就宣布不會推出純內燃機新車之外，之後更宣告到了2030年就只會生產電動車的電動化戰略。而要達到這項激進的目標，產品線的電動化以及穩定電池供應這兩件事必不可少，前者VOLVO打算透過下一代XC60的電動化來達成，後者則是與同為瑞典的電池供應商Northvolt組建電池超級工廠（Gigafactory）來確保核心部件的供應！
在2030年只賣電動車之前，VOLVO在即將到來的2025年就定下了電動車要佔新車銷售量一半的目標，而這勢必會影響到不少新車的改款計畫來滿足品牌的電氣化戰略，而下一代XC60據傳就會全面電動化、成為品牌第一款大規模量產的電動化車款！
由於現行XC60是在2017發表，憑藉著7~8年就會大改款的產品生命週期，推測大改款的三代車型應該就會在2024年左右登場，新車肯定會有純電版本問世，但是否會全面電動化其實還有不少疑慮。原因之一當然是因為XC60是品牌的絕對銷售主力，全面電動化能否為全球消費者接受是一項有風險的決策，不過要能滿足品牌在2025年電動車銷量至少要一半的目標，純電的XC60肯定是重要推力，而有鑒於2030年VOLVO就只會賣純電動車了，那麼XC60轉型為純電產品線就不是那麼讓人意外的決定。
如何確保電池的穩定供應則是電動車時代另一個考驗車廠的重要課題，與其仰賴電池大廠自己動手做也成為了另一個務實的選項，所以VOLVO就找上了瑞典電池製造商Northvolt，合資在瑞典共同打造嶄新研發中心來開發新世代的電池技術，預計2022年就會開始營運。
而一切順利的話，在2024年Norhvolt既有的電池工廠就能提供15 GWh電池電量的年產能，緊接著在2026年還會在歐洲設立所謂的超級工廠（Gigafactory），屆時為了滿足節節高升的電動車電池需求，年產量將高達50 GWh之多！同時這項計畫也能夠創造出3,000個工作機會，對於當地經濟也能有不少貢獻。
關於未來更明確的電動化佈局，VOLVO表示在6/30就會發布更具體的產品地圖來說明。至於國內市場方面，目前已經有完整的輕油電與PHEV車型可供消費者選擇，而VOLVO第一款量產電動車XC40 Recharge也早已開放接單，預定在今年第四季就會開始交車。
