撰文：詹智仁 JasonPORSCHE首款純電作品Taycan，在去年對外亮相後引起不小的迴響，畢竟身為歷史悠久的跑車品牌，大家肯定相當期待，能駕馭到像跑車的電動車，而不是一台只有加速很快的”平板電腦”（應該知道在說誰…）。如今在各方的期待之下，台灣市場的售價與規配終於曝光，一共提供三種車型選擇，售價則從Taycan 4S的473萬元起跳。
473萬元起這數字，無庸置疑的榮登台灣現有”最貴”電動車寶座，更何況上面還有Turbo與Turbo S兩種規格，分別報出660萬元以及800萬元起的建議售價。相信所有準車主與車迷們也很清楚，PORSCHE的標準配備通常都相當”標準”，從官網上面的配置模擬器就能知道，後面還有海量選配和客製化項目等著你打勾，在4S以及Turbo車型，就連電動跑車音效裝置，以及電動開闔充電蓋都要選配。
但反觀最頂級售價高達800萬的Turbo S版本，包含陶瓷複合煞車系統、後軸轉向系統、跑車計時套件、碳纖維飾板、十八向電動調整座椅，以及輪圈中心孔蓋”全彩”保時捷廠徽都是標配，再給你最強的761ps最大馬力，破百公斤米最大扭力，以及不用3秒就能搞定的百公里加速，完全就是在告訴多金買家們，要買直上Turbo S準沒錯，只是等選配表把想要的也都勾完，破千萬售價似乎也不用太意外。
而身為一輛”電動車款”，自然還是需要關心一下他的續航里程，官方數據中可以跑最遠的是4S車型，最高續航里程可行駛463km；相反續航里程最少的，則是最貴的Turbo S版本，只能行駛412km。當然這些數字與油耗一樣都是參考值，還是會因”右腳”而有很大差異，實際上的行駛里程，可能只會更少絕不會更多，說不定晨跑完就要急忙先找充電站了。
只是最終Taycan會何時在台正式上市，目前還不得而知，相信不會給車友們等太久才對。另一方面後續充電站的佈局，也必須更加緊腳步，畢竟開著一輛473萬元起的保時捷，萬一還要枯等充電車位，或是找不到合適的充電站時在很”母湯”，接下來更多相關消息，我們也會持續追蹤報導。
