撰文：蔡至兼 Chien
近期取消貨物稅的議題喧囂塵上，尤其在「庶民交通工具」的機車更是討論熱烈，當然也有不人認為貨物稅是業者獲利，也是保護國產車的防線，其實這是錯誤的觀念，因為無論進口車或者國產車都必須繳納貨物稅（電動車除外），而這筆費用是納入國庫口袋，業者僅是代收，而關稅才是和進口車有關。
說起貨物稅，只能說這是「中華民國萬萬稅」的「優良傳統」，在過去「反攻大陸」的年代，因建設「反共基地」需要經費，且汽車機、家電都仍屬於奢侈品，因此政府開徵所謂的貨物稅，不收還好一開徵就上癮，穩定的財政收入業者又不敢明著反對，老百姓和業者就只有乖乖地繳，財政部門則是「翹腳髯嘴鬚」，爽得勒！所以諸多物品價格都包含貨物稅在內，只是多數民眾不知情，普遍認為汽機車價格過高，且逐年攀高（這得牽扯到法規問題，這也是車價提高濫觴的源頭之一），其實真正的毒瘤就在於貨物稅。
以汽機車的貨物稅為例，25-30％看起來不多但也將近兩成，以一輛100萬的汽車用最簡單方法來算，貨物稅就高達25-30萬元之多（當然這並不能以此計算，因為售價的組成包含出廠價、印花稅、營業稅、成本等一大堆元素），也就是說若沒有了貨物稅消費者買車只要付65-70萬元，如果是進口車那就再扣個17.5％的關稅；而一輛售價7萬元的125c.c.國產速克達來說，17％的貨物稅就是11,900元，扣除了貨物稅只要58,100元就可入手，若搭配汰舊換新等補助後，價格剩多少很容易就算得出來，如何？少了這些稅是不是差很多、大家是不是很有感？有沒覺得買汽機車的門檻更低？沒錯！肇因就在於貨物稅！
為何政府相關部門到現在還不取消貨物稅？理由很簡單，都已經穩穩地「行之有年」、只要消費就可抽稅的制度，沒事幹嘛將它給取消，這就像每年所繳交的燃料費，大家吵著隨油徵收但政府卻不同意，並搬出一大堆的理由和藉口阻擋，原因為何？就是不論你的汽機車有沒有開，管你一年開幾次，就是乖乖地繳既定費用就好，否則隨油徵收時國庫肯定會收很多。
當然也有人認為貨物稅是進了業者口袋，錯！業者只是代收，只是政府的擋火牆，其所有收入是完全進了國庫，倒楣的除了消費者外業者也非常無辜。因此對於已經成為台灣庶民經濟代表的機車，說實在貨物稅真的是時候該取消了，也應該要回歸正常的市場機制，讓大家在相同條件下公平競爭，而政府也別再荼毒老百姓了，在這疫情下真的要苦民所苦啊！至於短缺的稅收哪裡來？國內大財團那麼多，聰明如你應該會想辦法，但就是別再從小百姓手中拿錢。
