撰文：詹智仁 Jason身為MAZDA當家敞篷小跑車的MX-5，自1989年第一代NA車型亮相以來，歷經了NB、NC以及現役的第四代ND車型，走過這三十年來一直保持著嬌小車身和羽量級車重，而隨著ND車系量產已經約莫4年時間，MAZDA原廠內部也正在討論下一代NE車型，且似乎會變為HYBRID油電車型！
根據近期MAZDA工程研發負責人Ichiro Hirose在接受外媒採訪時說到，未來第五代的車型一定會延續"輕"和"小"的特性，同時兼顧非常重要的駕駛樂趣，但MX-5勢必須順應逐漸改變的市場走向，以及日益嚴苛的環保法規。這似乎意味著新一代MX-5很有可能加上"電"來輔助，讓排汙與油耗方面能夠再提升。
但額外的電池模組，再加上馬達與周邊控制元件等，肯定會對於車重造成很大影響，想想現售的四代ND車款，只有約莫一噸多一些些的羽量級體重，為了達到這樣的重量水準，就連軟頂的開闔操作都必須手動完成，因此若未來真的加上電池與馬達後，MAZDA肯定必須找到另一解決方案，在其他部件減輕重量。
只是MX-5並非屬於高端的超跑，因此成本上也必須經過嚴苛控管，才能讓售價維持在合理範圍，因此要在車內外看到滿滿"卡夢"肯定有難度，接下來MX-5要如何兼顧嚴苛法規以及駕駛樂趣等因素肯定會備受關注，這或許是車型歷史走過這30年來，準備要面對的最大難題，就等未來MAZDA公佈答案了。
