改裝市場


世界第一猛「大牛王」!Lamgorghini Aventador SV全球首輛「雙渦輪」超大改  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Extreme Tuners

同樣是Lamborghini Aventador高性能的「大牛王」車款,眼見LCI小改式樣的SVJ最大動力都達到770ps、720Nm,同時還一度拿下「綠色地獄」最速量產車頭銜,對於前期版且輸出峰值「只有」750ps、690Nm的SV來說,不免有「掉漆」之嫌,於是有車主找上專精加速怪獸打造的Extreme Tuners,也出現這輛全球第一輛動力改用Twin Turbo強化的Aventador SV,試圖從「超級快」變成「超級猛」…..

Lamborghini大牛式樣的Aventador,引擎雖和前代Muchielargo的LCI版一樣都屬於6.5L V12缸且屬NA一拜的型式,但動力軟硬體設計屬更進化的二世代之下,最大輸出也從670ps、660Nm提升到700ps、690Nm!除了標準版的LP700-4,Lamborghini當然也在Aventador衍生出最大馬力再激增到750ps,同時披掛「超級快」SuperVeloce稱號的LP750-4 SV性能版,不過同期還有紀念Lamborghini創辦人冥誕、最大馬力飆漲到770ps的「百年紀念版」Centenario,再加上進入到LCI小改式樣,Aventador性能版也進化為同樣有770ps馬力峰值的SVJ,純以動力輸出來說,LP750-4 SV當前已淪為到「三哥」位置,自然也進一步激發車主想在強化的念頭!

以當前的改裝技術而言,透過進排氣直通化、高流量化改裝與ECU MAP升級,LP750-4 SV最大馬力要飆破800ps大關雖毫無懸念,但要進一步造就出史詩集的傲人水準,身為操刀者的Exureme Tuners便依循其稱霸美國Drag Race賽事的一貫作法,也就是外掛大號高風量式樣的雙渦輪增壓系統之外,同時引擎還採用大號高風量渦輪、超高增壓值與「破萬轉」的配置,即使改法對Lamborghini可說是離經叛道,但為獲得「逆天級」輸出也只能求助這種「反骨」方式。引擎內部都移植Exyreme Tuners自家生產、屬超高強度的鍛造套件,包括活塞、連桿與軸承波斯都是!至於渦輪採用Extreme GTX Gen2高轉高風量式樣,在原廠供油壓力、原廠ECU設定的初步階段,輪上馬力就輕易飆破1000hp大關!

如此牛刀小試雖展現名地動力升級效果,但對已將Lancer ECO壓榨出超過2000hp且跑出四缸引擎零四紀錄的Extreme Tuners當然不滿足,而且這個由其匹配出的LP750-4 SV全球第一套外掛雙渦輪系統,理論上的最大對應馬力可高達6000hp之譜,區區1000hp輪上馬力的表現只可是初期的小巫級水準,最大馬力目標先鎖定在3000hp,後續將再進行周邊全面進化包括供油、點火與可程式化ECU等系統,而CARLINK也會密切關注這輛全球第一輛LP750-4 SV的Twin Turbo Edition,隨時為各位讀者報導最新改裝動態……