TEXT：程志熙 Jasper 由德國金屬業工會帶領的企業罷工風波持續在歐洲蔓延，除了德國為主的汽車產業外，更影響周邊零配件製造業甚多。在汽車品牌部分受罷工波及的包含VW集團、BMW、Audi等本土企業，眾多員工要求增加薪資並減少工作時數。德國金屬業工會（IG Metall）是德國最具影響力的二級產業組織，由將近400萬名汽車製造業工人與藍領工程師組成。而這波罷工風潮的主因起於工會認為德國經濟近年來快速成長，各車廠獲利相當可觀，然而基層員工卻沒有享受到相對的利潤。因此工會要求企業增加6%的工資，同時將每週最高工作時數從目前的35小時縮減到28小時，暫時增加工人們的休憩時間，兩年後再恢復回原來的35小時/週。
在最近一次的談判過後，罷工風潮受害為主的VW集團同意在今年五月份過後為超過12萬名員工加薪4.3%。事實上VW集團曾在今年二月初受工會威脅要中斷工廠作業，起因為VW管理層只肯為西德的工人在接下來一年內加薪2.2%，而工會要求的漲薪幅度為6%。因此在談判過後，VW集團除了同樣為超過12萬名工人漲薪4.3%外，西德的生產線工人自明年開始還可以獲得每年一次額外支付的薪水，金額相當於月薪的27.5%。如果不喜歡此方案，你也能選擇額外六天的補休。最後，工會也要求VW改進其企業的養老金方案，並額外招聘新員工來負責電動車與自動駕駛項目。但VW集團因面臨上百億歐元的排氣造假風波罰款而拒絕了工會的要求。大家可能難以想像歐洲工會追求員工福利的行為，除了基礎工作時數相比亞洲地區少很多外，薪資也不在同一水平。當然在這次的罷工風波過後，對VW集團為首的幾家德國品牌勢必會造成嚴重損失，預估BMW、戴姆勒等企業也會在後續提出應對策略，畢竟生產線停擺所導致的虧損更是萬劫難復。
