凡是車名前方有「Cyber」網路字樣者，都不禁讓人打個寒顫！因為Tesla的Cyber Truck 曬了四年還沒量產，還好終於確定2024年會給消費者一個答案。至於MG的Cyberster純電軟頂敞篷跑車雖已問世，就在4月18日的上海車展首度亮相，但是目前就只是一個很漂亮的殼子，內部尚未完全成形，就算是借用一輛昔日MG TF中置引擎軟頂敞篷跑車加以改裝而成，旁觀者也不會知道！

但至少說到一個重點了，那就是MG曾經有那麼一輛媲美Toyota MR2的純種雙座雙門中置引擎敞篷跑車，而且深得歐美消費者喜愛，為了重返昔日榮耀，MG不僅創造了一輛Cyberster純電概念敞篷跑車，並且做為MG建廠100週年慶的最佳火力展示。

但是關於Cyberster概念車的動力、電池、續航力等資訊，目前仍舊是一片空白當中，不過原廠表示2024年夏季Cyberster將會在英國與歐洲上市，希望不是在喊「狼來了」，而是這匹很凶悍的野狼真來了！

Cyberster具備長車頭、尖銳的破風造型、前傾的銳利線條、充滿優雅弧度美感的車身造型，但是最引人入勝的特殊設計，絕對是鍘刀車門無誤，但...市售車真的會沿用此設計嗎？基本上鍘刀車門不好照顧，成本也偏高，實用性也沒有特別好，真的就是帥而已！？但話說回來，就一輛跑車而言，光「帥」一個字就足以當飯吃。

至於Cyberster的其它設計特質，還包括「Kammback」一種帶有弧度的車尾設計，可有效降低風阻係數，代表作就像是Audi TT或是Toyota Prius，至於敞篷車代表就像是Porsche 911 Roadster。但相信911車迷一定會說：請不要拿XX來比雞腿！畢竟911 Roadster在家族中具有崇高地位，絕對不容國民車品牌冒犯！

但是千萬千萬不要小看Cyberster！如果要同場較量較量的話，911 Roadster有可能會慘遭滑鐵盧！因為中國官方「工業和訊息化部」已審核通過Cyberster的生產資訊，並公佈在官方網站上，即便MG官方並未公佈此概念車的詳細資訊，但在此可以明確告知讀各～Cyberster車身尺碼為4535×1913×1329mm，軸距2690mm，空車重1985kg，前輪最大寬度245mm、後輪最大寬度275mm，搭配19、20吋輪胎，搭配前150kW（204hp）、後250（340hp）電動馬達，綜效馬力破500hp門檻，但極速設定為保守的200km/h。

然而就算是略打折扣的500hp最大功率輸出，加上馬達大扭力的特質，911 Roadster倘若真的遇上Cyberster恐怕也得敬畏三分，因為這樣的動力零百衝刺隨便都是4秒以內，甚至能挺進3秒內！

不過前150kW與後250kW的馬達功率乃是峰值功率，意思就是馬達雖有此能耐，但是電池和電機未必能配合，或者是有時間與功率限制，事實上Cyberster的額定功率只有前75kW（102hp）、後160kW（218hp），保守估計就是300hp起跳，但真的也很夠用了啦。

MG之前表示Cyberster具備800km的續航力！真的嗎？就算打個8折、7折其實也夠用了！畢竟目前許多電動車的續航力還不到500km。但消費者最好奇的還是鍘刀車門會不會保留至量產車上，如果真是如此，那就太牛逼了啦！畢竟此車仍是以中國做為最大的單一消費市場，當然要牛逼一下囉！

然而從Cyberster的設計細節來看，此車確實已經達到量產的完型程度，不像是之前的概念車那般空馬行空，但重點還是「屆時要賣多少錢」？如果導入台灣只要200萬，玩家們，你還等什麼？當然是從現在開始好好存錢啊，以免到時候連定金都付不出來！除非您覺得Cyberster還不夠帥，那麼建議您選擇Pininfarina與Ferrari合作生產的Pininfarina Sergio，二者造型有點相像，但是Pininfarina Sergio的外型絕對比Cyberster還要帥，只是全球僅有6輛、售價高達300萬美金以上！真的是想得美啊！

但即便如此，Pininfarina Sergio僅搭配Ferrari所研發的4.5升V8引擎，0-100km仍須3.4秒，某方面可能會被Cyberster電假的！而且沒有鍘刀車門！基於此，相信大家都不會輕看Cyberster這輛車了。