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將取代傳統儀錶板《BMW全景顯示器》2025年開始應用於量產車上  

BMW最新研發的Head-up Display抬頭顯示器稱為「BMW Panoramic Vision」,與傳統投影在擋風玻璃上的HUD抬頭顯示器不一樣, Panoramic Vision並非低亮度、低反差、低彩度的投影式設計,相反地, Panoramic Vision結構與原理其實和時下流行的全液晶數位儀錶板相同,只是造型與擺設位置大不相同, Panoramic Vision乃是配置於檔方玻璃下方的海灣式長條型設計,藉此取代傳統儀錶板,包含數位液晶儀錶板。

可以確定的是,BMW正在開發下一個世代的純電動車技術平台,將導入量產化的大面積一體成形碳纖維零件,以及先進的生產技術,此外還包含最新的電機與電池科技,但不可少的絕對是優異的加速與操控性能、尖端的自動駕駛科技、最新的影音多媒體介面、還有令人耳目一新的內裝設計與駕駛介面, BMW Panoramic Vision就是其中一項全新開發的創新設計。

BMW Panoramic Vision的特色就在於能顯示豐富的資訊,駕駛者完全不需要低頭,更專注於前方路況更為安全,可取代傳統儀錶板,成本不會太高,而且還可以提供副手座乘客必要的資訊。

昔日因液晶螢幕的亮度、反差、彩度無法承受這樣設計,必須藉由傳統儀錶板的遮光或鍍膜、曲面塑膠玻璃等避光功能,克服反光問題,藉此提升液晶螢幕的辨識度。然而因LED相關科技越來越發達,未來只是小事一樁!

BMW Panoramic Vision並沒有取代HUD的想法,相反地, BMW Panoramic Vision乃是要和HUD配合,藉此達到更優異的資訊顯示效果,比如說AR擴增實境導引與警示功能。(相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/36987.html

BMW某些方面確實具備領頭羊與技術革新先驅地位,比如說1980年代的7系列使用液晶數字顯示儀錶板(行車速度),之後許多車廠紛紛仿效。2001年BMW推出第一代iDrive整合式控制介面,將繁雜的控制按鍵通通整合在簡單的旋鈕控制介面上,之後帶動整合式控制介面之風潮。

事實上最先採用電子線控方向機柱排檔桿的汽車品牌也是BMW,只不過BMW之後不認為這是個好主意,結果反而是M-Benz將此設計發揚光大,因此BMW Panoramic Vision究竟好不好用?仍須通過市場考驗才行,但確定BMW未來一定會採用這樣的設計,就看消費者能不能習慣了。

個人的看法是:目前的海灣造型又寬又大的長條型液晶儀錶板「看起來比較爽」,科技感也比較好!像是BMW Panoramic Vision這樣的設計可以當作輔助螢幕,但不適合將目前酷炫的長條狀海灣式大型儀錶板給廢了,這樣內裝的視覺感受會有點空洞、若有所失,勢必會降低消費者的購買意願,尤其又是BMW這種豪華品牌,應該是禁不起這樣的損失。畢竟BMW Panoramic Vision似乎沒有給予消費者一種豪華與震撼的感受,或許應該再多加點設計與變化更有吸引力。