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增20%續航力達403km《Opel Mokka Electric》新電池、新電機、新希望  

隸屬於Stellantis集團旗下的德國汽車品牌Opel,在歐洲使用Vauxhall這個品牌,近期德國原廠推出性能更強大的 Mokka Electric純電動CUV,在台灣稱為Mokka-e,與Peugeot e-2008為雙生車,唯 Mokka的車身尺碼比2008更短約15cm,Mokka車身長度只有4.15米,但車體則是更穩固紮實,利於都會行駛、操控樂趣、女性駕駛,不過Mokka最大的特色還是在於其獨特的造型。

然而不論是Peugeot e-2008或是Opel Mokka-e,都屬於「燃油+純電」雙棲車款,也就是基本架構依然是昔日燃油車款的技術平台,經過原廠修正與改造之後,在底盤和行李廂底部植入鋰電池模組,引擎室則是擺放電機與馬達。其優點是售價不會像純電動車那麼昂貴,而且相對於PHEV車款,Mokka-e具備快充系統,功率可達100kW,可於30分鐘內補充至80%的電能,但缺點就是行李廂容積略小、電池容量受限、續航力較短、馬達與電機功率功率不高,加速性能不會像其它純電動車那麼暢快,而且只有前輪驅動,不像Tesla等純電動車一樣的後驅+四驅。

至於純汽油動力的Mokka 1.2T(103.9、111.9萬),具備低油耗與低稅金優勢,最大馬力130hp,0-100km/h加速為9.2秒,預計2023年正式發表,全台九個展示與服務中心也將陸續完工。

至於原廠針對Mokka-e所做的調校與進化,以下做個比較:

舊Mokka-e電動車:鋰電池容量50kWh、續航力322km(WLTP)、馬達最大功率136hp(100kW)、0-100km/h加速9秒、極速150km/h

新Mokka-e電動車:鋰電池容量54kWh、續航力403km(WLTP)、馬達最大功率156hp(115kW)、0-100km/h加速9秒、極速150km/h

簡單說就是鋰電池容量加大,但是不影響乘坐和行李廂空間,續航力則是增加20%,達到更實用的WLTP規範400km的實力,比起其它純電動車的450~550km並沒有差太多,不過新款Mokka-e的性能表現並沒有進步,沒關係,開得遠比較重要!

不過台灣明年所販售的Mokka-e預期仍會是舊款的規格,畢竟之前已完成所有認證作業,部分車輛也已到港,不可能說改就改,更何況新款Mokka-e連歐洲自家都不夠吃了,初期哪能顧得到台灣市場?