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「土砲改」會猛也無妨!BMW老五E28 528i「換心大渦輪」異類改  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Mad Man's Performance

相較一樣屬於上世紀八十年代產物也夠格冠上經典字眼,而且本身也都衍生M Power性能版的老BMW兄弟E30 3 Series、E24 6 Series,「老五」E28囿於體型明顯比E30龐大同時外觀造型沒E24那般有跑格味還明顯來得老成持重,即使被忽略性可說是三者最高的一款,卻因此更吸引作風偏好非主流的Bimmer老車迷,於是也出現這款極為罕見、戰力凌駕新M Power的豪改版……

一樣是BMW四門車款,5 Series二世代的E28即使擁有讓Bimmer老車迷大為驚豔的「鯊魚頭」,不過方正輪廓加上簡潔線條所構築出的外觀卻乏善可陳,比起車體一樣屬於Sedan設計的E30 3 Series,視覺比例根本可說是其保守風範更重的加大版本,在BMW古早老車的玩車族群之中,非但能見度明顯銳減之外,把玩方式維持原汁原味、全然未改的比例也明顯居多!即使深受其吸引的族群自以個性內斂穩重或注重獨特品味的類型佔絕多數,不過卻也因此讓偏好作風另類又熱血的車迷心儀不已,畢竟把這款古早味可說一拜的「老五」,變成戰力完全不輸新M Power的性能怪物,在當前絕對可說是最能盡吸Bimmer族群關注的焦點對象。

這輛原廠型號為528i的E28想大增性能本色,關鍵前提莫過大幅提昇馬力重量比表現!首先在車重方面,對愛車改造完全不假他人之手的車主除了拆空無助於性能提升的內裝配件,包括中控台也一樣,而且車體結構也進行適度裁切!就算基於提升本身支撐強度而再加裝防滾籠,整體重量卻仍順利縮減到1 噸之內。再過來就是動力層面。原廠M30B58引擎缸體雖是最適合渦輪改裝的鑄鐵材質,不過本身屬於SOHC單凸輪軸設計,更要緊是每汽缸氣門只有兩支,強化效果與改裝價值可說趨近於零之下,引擎便升級採用DOHC雙凸輪軸、每缸四氣門而且入手費用還不蠻低廉的後繼版M50B28。即使排氣量、汽缸數都和原本引擎如出一轍,但採用外掛渦輪改法之下,除了缸體內部包括活塞、連桿、波司通通都升級鍛造強化式樣,周邊包括進氣管路、節氣門、進氣歧管、噴油嘴、冷卻系統也通通以最大化方式升級,也讓輪輸出峰值達到500whp之譜,換算引擎淨輸出則有近600hp實力,如此數據在渦輪改老Bimmer雖不是最出色,不過平均1hp輸出賀重還不到2kg,卻足夠凌駕M5最新最猛M5 CS的2.98kg/hp!就算自行製作的外觀下擾流超有土炮改感覺,但加速表現絕對是Bimmer驚駭的特猛等級無誤….

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