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誰說老引擎不是寶!Nissan VQ35DE單渦輪重磅改勇破1000hp大關  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Soho Motorsports、chinky29520

相較原廠不改就有400hp實力同時引擎強化潛力可媲美GT-R戰神的Nissan 400Z,「老淑女」350Z與兄弟車G35 Coupe所標配的VQ35SE引擎也顯得大而無當、老又沒力!即便因此讓其中古價位更親民而成為平民車迷進軍跑車級距的高CP值車款,不過想造就更激情的駕馭快感,動力還是不改不可,而這輛引擎沒換只改、最大馬力衝破1000hp大關的G35 Coupe則堪稱是最猛範本…..

對照Nissan最新性能名機的VR30DDTT引擎,一樣採用V型六缸設計的VQ35DE,問世當時即使囊括多次全球10大最佳引擎頭銜,不過本身畢竟是上世紀舊式樣,就算本身排氣量高達3.5L之多且欠缺當前身為車輛動力主流的渦輪增壓、缸內直噴、鍛造機件等設計,也使得本身輸出峰值無法符合熱血車迷期待,仰賴後天強化也成為唯一解決途徑!為了一次到位解決車主需求,這輛G35 Coupe動力層面在Soho Motorsports操刀者也添加時下流行的渦輪增壓。不像後繼HR、VHR甚至VR都採用雙節氣門設計,本身只有單節氣門的VQ35DE即便只能對應一顆渦輪,基於大渦輪、高增值的強化前提,引擎剛性強化也成為能否擁有超大輸出的最大癥結點!

於是Soho Motorsports將原廠屬於Open Desk開放型式的冷卻水道,經加裝強化鋁合金襯套並以CNC精密研磨方式,順利變更為強度超超的Close Desk封閉式樣,也為營造大馬扭力奠定最紮實基礎!添加外掛渦輪自然對引擎內部產生極大壓榨,對此,內部包括活塞、連桿、曲軸、波司與缸體螺栓也通通升級高剛性的全鍛造式樣,再加上直通進排氣、供油強化與加大冷卻等輔助,同時使用高爆發力的E90酒精汽油,ECU以ECUTEK可程式介面串連Hlatech可程式電腦的雙重設定之下,在增壓值設定31 psi也就是2.14 Bar時,馬力機實測也一舉飆出1070whp的最大輪輸出,換算引擎淨輸出則有則有1230hp,至於扭力峰值則是899ftlb也就是1218Nm,再搭配強化型變速箱,無論拼馬力、拼加速都絕對是高檔次水準!

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