改裝市場


最大台「Toyota神車」!Hiace MK5超任性「V12雙渦輪」重磅改  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Stefankotzemedia 、SAD Customer、Rowan Topgear

異常龐大體型而擁有超寬廣車廂空間的Hiace/Gravia,即使是近年才導入本地客貨級距的新兵,在國外卻可說Toyota稱霸商用VAN市場的神車!本身設定即使全集中在高經濟性取向,不過車主拜其功能性全發揮使得荷包賺飽之賜,轉變成有錢有閒連帶轉變成熱血份子,也產生想與眾不同、凸顯自我的改裝需求,於是也出現這款絕對是Hiace又強又猛又希罕的中置V12雙渦輪改裝版……

Toyota商用客貨車主力Hiace即使進化到現役第六代H300,才以Hiace商用廂車、Granvia豪華商旅的雙生車模樣首度進軍本地車市,不過本身除了有讓人眼睛一輛的超大超寬廣的車內空間之外,超耐用有檔頭特色也十足受到推崇,老早就在全球商用車壇闖出一翻名號而被譽為Toyota最大台神車!一提到Hiace,眾人對其存有深層印象,就只有最能放多物、載多人的乘載功能而已,若想要增添額外功能甚至眾不同的吸睛特色,後天改裝絕對是唯一可行之道。而拜其車廂寬大之賜,變更成具備基本生活機能的露營車即使因此Hiace改裝的主流,不過這位車主基於造就出驚世駭俗的高話題性,改裝重點也鎖定堪稱Hiace車主最不想動手,甚至可說最不想類費錢的動力層面!

基於造就高乘載量,各代Hiace不光外觀尺碼極為雄偉壯觀,連帶也車重相當驚人,即使透過車體結構、鈑件材質等革新方式試圖讓後繼車款重量降低,不過隨著配備明顯豐富化的進化法則,各代車重其實相差無幾,以這輛期待式樣的H200五代版來說,整備車重超過3噸以上,想讓其動力輸出大幅精進,引擎改裝絕對得超大幅度才行!這輛Hiace MK5因車主改裝日本SAD Customer推出、標榜下半部輪廓「類Lamborghini」的外觀套件之故,連帶衍生動力也一併看齊的念頭之下,原廠柴油版引擎棄之不用而移植在Toyota引擎系列屬「大傢伙」等級,同時採用5.0L V12缸設計的1GZ-FE式樣!原廠輸出峰值設定在275hp、480Nm的它即使比Hiace原廠柴油引擎猛,但要推動3噸多車重還是很吃力,於是車主基於有限預算也再進行降壓縮比、雙渦輪與可程式ECU改寫的改裝。這些步驟在腦海醞釀雖很快,不具體實踐的過程卻相當棘手!欠缺參考案例純粹靠自行實驗之下,引擎一共改到第三顆才在高輸出、耐用度之間取得平衡點,馬力機實測出542hp、698Nm也達到Hiace頂天水準,絕對是Toyota神車最大台的一輛,

延伸閱讀:

一、Porsche「假NA一哥」!991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版:

點我

二、BMW M3也不是對手!Mazda 3「雙轉子+雙渦輪」彎道殺神式樣:

點我