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性能旗艦M Competition動力升級,小改款BMW X3/X4改頭換面登場  

撰文:劉家岳 Jason

在同世代的競爭對手Audi Q5以及Mercedes-Benz GLC雙雙推出小改款車型的現況下,BMW也終於為自家休旅銷售主力G01 X3以及G02 X4施加了期中改款工程來強化產品競爭力,除了外觀內裝該有的小針美容之外,動力編成的電氣化也是一大亮點,其中同場發表的X3 M/X4 M輸出更是獲得提升、讓0~100km/h加速最高縮短0.3秒之多!

在這次的X3/X4小改款車型上其實融入了不少其餘BMW車款的影子,像是照明燈組造型跟X5、X6等老大哥看齊變得更修長,同時還導入了Matrix LED矩陣式頭燈來提升行車安全性,雙腎型的水箱罩則是比照iX3將面積放大並改為相連式設計,不過全新式樣的前後保險桿造型就顯得「原創」許多,讓標準版到M Competition車型都變得帥氣不少。順帶一提,首見於新世代M4的Sau Paulo Yellow塗裝,現在也可以提供X3 M Competition以及X4 M Competition車主選配。

至於內裝部分,乍看之下小改款X3/X4好像沒有任何改變,但其實拿出小改款前的照片對照,就會發現BMW其實改了不少。之所以會有小改款內裝好像沒什麼改的錯覺,是因為除了儀表板跟中控螢幕不是相連式設計外,從空調出風口、排檔介面甚至是引擎啟動按鍵的擺放位置,都跟X5還有3 Series這些世代較新的家族成員看齊,雖然搭載的資訊系統依舊是iDrive 7.0,但原廠表示語音助理還有衛星導航圖資都經過優化,OTA連網更新以及無線Apple CarPlay/Android Autop連接等功能都沒有缺席。

小改款之後X3/X4的動力編成也不意外地趕上了電氣化潮流,從20i、30i、M40i與20d、30d以及M40d等四缸與六缸的汽柴油動力,都導入48V輕油電系統來改善排污表現,而改款前就已經存在的X3 xDrive30e插電式油電車型依舊保留下來,由2.0L渦輪引擎與電動馬達組成的PHEV系統具備292hp/42.8kgm的綜效輸出,平均油耗最佳擁有50km/L的出色表現。

而位居車系性能頂點的M Performance車型,儘管依舊搭載S58 3.0L雙渦輪增壓直六心臟,但供油以及冷卻系統經過優化,同時還換上來自M3/M4的輕量化曲軸等腹內強化套件,最大馬力510hp不變但峰值扭力上漲5.1kgm來到66.3kgm,在M xDrive四輪傳動系統與M Steptronic 8速手自排變速箱的幫助下,讓小改款新車的0~100km/h加速成績縮短了0.3秒,從四秒台進步至3.8秒而已,進步幅度算是相當明顯,而車主若選配M Driver’s Package的話,則是能夠將電子限速從250km/h推進至285km/h。

目前小改款X3/X4從八月開始會在美國Spartanburg工廠開始生產,並會選擇在九月開展的成都車展舉行全球首演,最快會在第三季末於歐美等主要市場開始交車。至於國內市場方面,儘管總代理汎德並未透露新車引進時程,但依照X3/X4對於台灣銷售的重要性,相信消費者最快在年底就有機會見到戰力更強的小改款新車。

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