車與生活


【市場評論】是真夯還是藉機炒股?電動車是在熱什麼?  

撰文:蔡至兼 Chien

2020年熱搜榜首肯定是與「武漢肺炎」、「新冠肺炎」有關的關鍵字,「電動車」也是大熱門,只要搭上「電動化」其相關類股的股價都漲了好幾翻,然而電動車到底在熱什麼?真的是夯到擋不住還是藉機炒股?

 

由於各國制定綠能環保的新政策與方向,車用電子技術進步神速,加上排山倒海的造神運動,使得「電動車」儼然成為目前市場中的當紅炸子雞,只要沾上邊的幾乎是「雞犬升天」,而傳統內燃機則宛如不受寵的嬪妃被打入冷宮,好像過街老鼠人人喊打,也被貼上汙染的最大源頭之一,但電動車真的就沒有汙染嗎?真的能翻轉整個個人移動的文化和習慣嗎?如果沒有靠各國政府的法規,電動車還能有機會發展嗎?那電動車到底是在熱什麼?

 

就以現在居龍頭地位的TESLA來說,股價飆翻天不說,馬斯克的身價已是富可敵國,甚至還撼動全球百年車廠的經營方向,然而TESLA至今仍處於賠錢狀態,賠錢但股價飆,尤其武漢肺炎疫情的影響,投資人有太多熱錢沒地方去,只有下賭注買個未來,會說故事的造夢者與產業就成為熱錢好去處,反觀腳踏實地的「實業」就為投資者所輕忽。也因此在供應方、投資者的雙面出擊,加上政府政策的大方向與法規,電動車就這麼成為一股擋不住的新熱潮。

看看台灣,鴻海從2020年與裕隆旗下華創車電共同成立「鴻華先進」後,2021年起也開速射炮,連續宣告與中國拜騰、吉利控股集團之間的合作,以及鴻華先進LUXGEN U5的電動車計畫,甚至還將替法拉第未來FARADAY FUTURE代工造車,一連串的利多消息股價持續漲,對投資人來說可是嗨翻天。

 

但像先前中國廣汽宣布在電動車領域有突破性的技術,就是續航力1000km及8分鐘完成80%電力,股價便跟著走揚,遭到中國科學院的院士狠狠打臉,完全  不留情面地說這是騙子後,股價又跟著走跌,結果事後廣汽還出面澄清那是分屬兩種不同的電池,但仍救不了走跌的股價。如果與鴻海相比,那根本是兩樣情,但說實在,鴻海拿出來的至少是看得到,但廣汽所提出來的就只是個夢。

 

不過大家似乎都忘了一件事情,那就是汽車所有零組件都必須經過曠日廢時的認證程序,絕對不是像手機那麼簡單,縱使研發出「劃時代」的模組化科技,要進入商業模式勢必還有一段時間。雖說電動車很夯,看起來好像是新世紀的救世主,但日後所衍生的環保問題似乎沒有人去探討與重視,少了內燃機汽車的汙染,卻多了電力供應的負擔,且到底有沒有對應的充電硬體設備,以及更貼近大眾的價格,同時政府是否有完善的配套措施,這都是發展電動車所必須考慮的要素。按照目前的發展,每個人都想進入電動化領域,卻把門檻想得太低,到底最終是一場夢還是一場金錢遊戲,就待後續的觀察!

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