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賽車運動又快又危險?ŠKODA:比市售車安全好幾倍以上!  

許多人會覺得疑惑,認為賽車運動速度如此驚人,是否相當危險?其中拉力賽車除了速度快之外,還不時可見車輛衝跳坡騰空飛起的畫面,不過攤開數據來檢驗,拉力賽車因事故所造成的死傷比率遠比一般車禍低上許多。ŠKODA賽車部門對此解密,說拉力賽車的安全防護其實比市售車更為嚴格!

ŠKODA 賽事部門以旗下FABIA Rally2 evo為例,雖然他們沒有用上市售車常見的六安輔助氣囊,但整體安全防護卻是一點也不馬乎。ŠKODA Motorsport總監Michal Hrabánek就說,WRC賽車不僅要符合賽會嚴格規定外,ŠKODA也想了許多方法來保護車手安全。

首先第一道防線就是防滾籠。一台WRC賽車除了前後駕駛座外,其他地方幾乎都插滿了防滾籠。一台賽車大約得使用34公尺長的防護鋼管,最粗壯口徑有

50mm,其他部位也落於35-40mm之間。同時車窗也得使用最少3.8 mm的聚碳酸材質。

同時根據規定,這些防滾籠除了必須耐衝擊外,為了逃生需求,必須得再無工具的狀態下可以輕鬆拆卸,同時在施作這些防滾籠時,得符合獨特的焊接規定,同時必須得由賽事認可的焊接師傅進行施工。

與一般市售車相同,很大的肇事比例來自於側撞,但賽車沒有安全氣囊,因此除了強壯的側邊防撞鋼樑外,FABIA Rally2 evo的車門採用充滿特殊緩衝海綿的碳纖維車門,藉以保護內部成員。

同時還有必備的六點式安全座椅與頸部保護系統等。安全帶與量身打造的賽車桶椅,可以將駕駛牢牢綁在位置上。同時車輛翻滾時,由於賽車手都會帶上安全帽,為避免甩鞭效應,因此還會有特殊的固定裝置來穩定頭部。

此外不幸發生火災時,除了車上配的滅火器外,賽車上也會有類似飛機的自我滅火系統。有趣的是該滅火系統必須透過遠端遙控啟動。因為曾就有人有賽過過於興奮拍打引擎蓋,然後消防泡沫瞬間就噴滿了整個引擎室。