四輪之外


【市場評論】在家充電更省何必換電又受氣,eMoving不限里程完勝GOGORO!  

撰文:蔡至兼 Chien

前陣子機車市場所引發的「GOGORO資費之亂」,官方為了平息眾怒出面道歉,但這也讓民眾開始檢視GOGORO的資費問題,相較於GOGORO,採用充電模式的eMoving,因為在家充電也沒有里程限制,在資費上似乎更合理。

市場上無論是GOGORO、eMoving、KYMCO或者PBGN聯盟,由於電池成本過高,購買時並未附上電池,而是月租費的型態向廠商租賃,雖然與GOGORO同樣若月租費未繳eMoving會到府拆卸電池,但eMoving在家充電並沒有限制里程(除非在外使用快充或超級充電),同時也沒有要求使用者每個月必須更換電池,只要乖乖地繳納月租資費就沒有問題,理性一點來看,對於使用者的約束並沒有GOGORO嚴格,相較之下更為人性化,最重要的是只要是在家充電沒有使用快充或者超級充電,要騎多少距離根本不會被檢舉、也不會被罰錢。

然而eMoving唯一受到詬病的,或許就在於充電的便利性不如換電高,其實這是民眾已被GOGORO所寵壞,以及政府未建置完善的充電樁所致,畢竟一開始政府的認知就把「換電」當作是最佳方案,無怪乎由GOGORO在都會區中建置許多的換電櫃,同時在GOGORO大力的宣傳下將換電視為一種流行,致使民眾也跟著被誤導。基本上一般白牌速克達進入加油站加油,如果是自助加油從取信用卡開始到加滿油領取發票,整個操作過程差不多3-5分鐘(若碰到機器當機或者操作不當時間會拉更長),eMoving超級快充所花時間約10分鐘,但續航力還有個五成(官方說法差不多可騎乘個70-80km),足夠解決騎乘距離的問題。雖然GOGORO標榜6秒換電,但由於車口數過多,又有「0.7%」高量商業用戶,使得不少車主換到沒有飽甚至只剩下兩格的電池,縱使號稱換電時間短,卻造成必須頻頻尋找換電站的困擾,所需的時間恐怕遠高過充電,嚴格來說並沒有充電來得便利。

無論是充電或者換電,全賴使用者的環境與習慣而定,如果你居住或工作的是透天或者停車場提供插座(管委會也沒有意見下),騎乘僅止於住家到工作地點,那麼「沒有里程限制」的eMoving絕對是非常適合;倘若沒有這樣的條件又想騎電動機車,那恐怕就只有PBGN聯盟可以選擇,然而在油價持續走低、騎到飽卻又有里程數限制及綁約、電動機車續航力等諸多條件下,說實在投入PBGN聯盟倒不如擁有七期燃油機車更恰當,愛怎麼騎就怎麼騎,也不會陷入「騎到飽」的文字陷阱裡。

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