雖然外界也曾經把BMW K 1600 Grand America是為美式巡航車款，但看在真正老美騎士眼裡簡直笑歪了，認為正是這樣偏差的觀念讓這些車廠永遠打不過Harley-Davidson 與Indian 。

不過德國寶馬依舊不忘想征服這些牛仔，因此全新推出的R 18正是道道地地的美式巡航車款。近年來復古風席捲四輪與兩輪圈，R 18的推出其實也帶點向經典致敬的味道。這裡指的經典，正是1936年所推出的R 5。

台灣車迷會以為R 18與先前熱賣的RnineT系出同源，但實際上兩者關係不大，R 18是表示採用1800c.c的水平對臥車型，而RnineT僅是BMW 90週年紀念車款，兩者身世背景大不相同。

過去車迷常說大雙缸大雙缸，不過市售所有車款在R 18面前還都是小兒科，因為1802c.c的水平對臥雙缸引擎是史上最大，要如何克服運轉時的震動就可以寫成一本教科書。因此BMW也在概念車階段，將車輛借給許多美式重機改裝廠，由他們來建議原廠應該要怎麼做才對味。

因此R 18車上很多配件如手把、腳踏甚至是油箱，基本上都可以落地改，由於在研發階段已經有很多改裝高手助陣，因此在拆卸上還十分容易，不會有換個電瓶要將車身拆光光的事情發生。

不過官方還是有準備很多原廠精品套件讓大家選購。上市初期有一般標準版跟First Edition可選，跟四輪一樣，First Edition會配上一些閃亮亮的鍍鉻件，不過正宗騎士應該會賣標準版，然後去訂製自己專屬的手工件吧！

面對這樣一台擁有1800c.c的大傢伙，大家也不用有壓力，因為這車雖然造型復古，但用上很多電控系統，讓大夥輕鬆騎乘。其中包括690mm的車高，這設定讓多數包括嬌笑的女騎士都能「腳踏實地」。

同時R 18具備Rain、Roll與Rock三種動力輸出模式（這樣命名法倒是罕見），同時也配備如抖坡起步、自動調整LED大燈等四輪常見玩意，當然ASC、MSR等玩意也都會有，同時還可選配倒車輔助功能，十分先進。

官方表示R 18初期只會在部分市場販售，台灣算不算部分之內，致電汎德兩輪窗口，一如往常的沒人接電，我們會持續為大家追蹤！