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NISSAN LEAF電池衰退比TESLA快!入手電動車前該知道的幾件事...  

撰文:詹智仁 Jason

電動車已經是目前各家車廠的發展趨勢,只是有限的電池容量所產生的里程焦慮,也是消費者猶豫購入純電車款的重要關鍵,再者電池還會隨著時間與使用情況逐年衰退,雖然目前台灣有販售的電動車品牌,包含TESLA、JAGUAR、NISSAN都喊出長達8年的電池保固,只是根據統計,電動車電池容量每年平均衰退2.3%。

這是根據一家名為Geotab的車隊管理公司所做的分析統計,他們收集了超過六千輛電動汽車的使用情況,計算出電動車每年平均衰退2.3%。不過根據這份完整報告顯示,影響鋰電池壽命關鍵還包含使用時間、工作溫度、電池充電情況以及使用頻率與環境等,當中特別是在電池溫度控制上,他們統計了同為2015年的TESLA MODEL S以及NISSAN LEAF,兩者平均衰退幅度分別為2.3%與4.2%,很明顯TESLA優於NISSAN,關鍵就在於TESLA電池使用水冷式,而NISSAN則為氣冷,證明更穩定的溫度控制能有效減緩衰退情況。

另外Geotab所分析的報告中也表示,電動車鋰電池就如同手機中的鋰電池一樣,若長時間使用快速充電,或是經常處於滿電量以及低電量等狀態,也會縮短電池壽命,因此他們建議維持壽命的最佳狀態,最好是讓電池維持在20%~80%電量之間,另外若非急須,也盡量避免使用直流快速充電,這都能有效維持電池壽命。

而或許大家會想,若每年平均衰退2.3%的話,假設新車滿電可行駛里程為400公里,每年約會衰退9公里的可行駛里程,理論上若一輛車使用10年,那可行駛里程也還有310公里左右,相信並不會對日常造成太大影響。但Geotab提到,電池衰退幅度並非每年線性下降,有可能電池在即將壽終正寢前會有急速衰退情況,因此實際可行駛里程或許會比上述概估更低些。

因此若你打算長時間持有同一輛電動車的話,電池勢必成為消耗品之一,不過各位也無須太過擔憂,雖說現在車款電池模組動輒數十萬,但根據統計鋰電池價格從2010年至今,售價已經大幅降低了超過80%之多,若你現在購入電動車,等到8年過保後需要自費換電池的話,相信售價已經相當平易近人,且說不定電容量還會隨之增加,至於家裡能不能裝設充電站...還有動輒數百萬的電動車售價是否能負擔...那又是另一段故事了。

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