四輪之外


2019年更名登台,KYMCO People S 300搶攻都會紳士的慾望  

撰文:蔡至兼 chien

由於台灣民眾的使用習慣與道路品質,東南亞與歐洲所流行的大輪徑速克達在國內相當稀少,但隨著消費者需求與口味的不同,業者也思考導入這類機種的可能性,因此在KYMCO的規劃下,原屬歐洲市場專屬的People S 300,雖然在台灣以Shadow之名默默地銷售,如今也正式更名引進台灣並出現在KYMCO官網中,成為市場中具有獨特性格的黃牌速克達新選項。

雖說People車系共有許多排氣量設定,不過引進台灣屬於黃牌路權車的People S 300。基於歐洲多石板路面,為了應付這種「古蹟等級」的道路狀況,大輪徑速克達可是相當普遍的移動工具,而KYMCO在2018年米蘭機車展所發表的People S 300,就是以充滿紳士風格造型將其與環境融入的機種,且根據騎乘環境配置高性能引擎、懸吊系統、便利置物空間和車聯網等功能設計,單就外觀造型來看頗有「大輪徑Vespa」的感覺:不會太過庸俗亦沒有強烈運動感,說穿了就是讓你很優閒卻又不失品味穿梭在都會與自然中,而且其設計風格也頗有二輪精品的味道,當然這也能讓People S 300在速克達甚至是電動機車滿街跑的台灣,成為非常突出又搶眼的一員。

如果和一般速克達相比,最大差別就在於輪徑較大,前110/70-16,後140/70-14的輪胎尺碼遠超過10吋或者12吋,因此就騎乘姿勢和高度可是大有不同,當然視野上也比速克達更好。此外,KYMCO最自豪的Noodoe車聯網也是People S 300的標配,這套可與手機通話、WhatsApp、Facebook等連動的技術,可提供加油站、天氣turn-by-turn導航系統等資訊,免除將手機加掛的風險和疑慮,算是目前市面上最為貼心的配置。另外People S 300的最大特色,莫過於車尾的大型行李箱,其超大容量可同時容納一頂全罩與一頂3/4安全帽,搭配座墊底下的置物空間和前手套箱,空間和便利性絕對遠高過速克達機種。

至於動力和機械結構方面,276c.c.水冷引擎在對環境友善為前提的調校下,其27hp/8,000rpm、2.7kgm/6,500rpm的輸出功率超越同級,在全速域的騎乘過程中皆可獲得順暢且充裕飽滿的動力。為了應付崎嶇路面,除了採大輪徑輪胎外,前潛望式與後雙搖臂懸吊(五段可調避震器)組合下,可消弭從路面傳遞的震動,並提供絕佳的騎乘舒適性和穩定性。此外為了行車安全,配備前後碟煞的制動系統,搭配BOSCH第九代ABS防鎖定煞車系統,確保各種天候下高速操駕時極佳的制動性能與煞車穩定性,更能有效縮短煞車距離。

根據了解,People S 300在2020年正式於台灣登場,目標族群除了對黃牌路權者的需求者,亦可能要挑戰Vespa的潛在買家(不過這個族群有很強烈的品牌忠誠度,打動的機率並不高),因此只要價格具有吸引力,有機會可吸引「都會紳士控」買家的注意。