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淳紳尋求裕隆代工,炒股?騙局?THUNDER POWER疑雲重重  

撰文:蔡至兼 Chien

日前淳紳宣布與裕隆簽訂合作意向書,委託裕隆進行整車和電池包的組裝代工,然而從淳紳這家公司過往的記錄,不難想像這恐怕又會讓大家白忙一場,讓淳紳的股價小漲一波。

話說曾參展2015年法蘭克福車展,2017年在台灣發表的THUNDER POWER,是淳紳的電動車品牌,當時對外宣稱2018年試產1萬輛,2019年正式量產後年產5萬輛,然而2019年即將進入第四季,但這個「台皮中骨」的台灣之光,卻至今沒有個影子,且在諸多條件尚未到位下,不斷釋出話題吸引市場注意,其真正的動機實在令人懷疑,到底是藉機炒股或又是一場騙局,在沒有任何實際作為之前,一切都是假象。

但我的懷疑並非無中生有,首先,THUNDER POWER背後推手的「淳紳股份有限公司」,前身為「昶洧股份有限公司」(4529),但更早之前乃1987年創立的「力武電機」,原先從事馬達與電動工具機等代工業務,2001年上市,但2011年時現任董事長沈瑋入主後改名為「雷風」,轉型發展電動車開發業務,2012年全面退出工具機產業,並於2013年短暫投入食品買賣業務,並於同一年更名為「昶洧」,直到2017年8月又更改名稱為台灣淳紳,看到這裡有沒有覺得非常有趣,一家公司30年來共改名多次,這其中歷經虧損、易主、炒股,經營權不斷更換,「財務」和「股東」結構的問題肯定不小,當然也會讓人質疑其真正的目的。雖說「昶洧」香港則是計畫在2020年IPO的主體企業,畢竟這是所有新創公司的夢。

再者既然喊出2019年要量產,但至今卻沒有任何的影子,就連2017年與桃園市政府簽下意向書要在觀音設廠生產電池包一事,似乎也沒有任何進展,而淳紳還宣布除了義大利的研發中心外,也會陸續在中國贛州、台灣設立研發中心,光時間點來看要通過環評、硬體建置、產線試行等,兩年內完成所有程序只能說很難啊!最重要也最令人匪夷所思的,是至今未公布產品規格(如車體、懸吊、電池等),縱使對外宣布有非常多的專利,但卻一點也沒有說明清楚,僅提出續航力、性能這種能「紙上談兵」的數據,如果本身是一家車廠的格局,自然會樂於將這些專利「開誠布公」,讓更多人了解淳紳與THUNDER POWER的實力,絕不會如此般地保密,只能說行跡之詭異令人不解。

根據了解,雖說淳紳的前身也就是「昶洧」,在2016年與贛州經濟開發區和中國新能源汽車合資成立的「贛州昶洧新能源汽車」,然而碰上2017年中國「新能源車廠暫停發放資質」的政策,導致目前全部停擺,中國之所以祭出這項政策,主要是申請這方面的補助企業太多,且最終多淪為騙局,不過2019年贛州昶洧新能源汽車是唯一一家被視察的重點企業,到底是怎麼樣的重點其中不為人所知。

只是從這回淳紳找上裕隆代工,在雙方僅簽定意向書而淳紳大放消息的舉動來看,不難發現淳紳是想藉此來炒作股價和製造議題,而這…似乎也是多數新創公司的共同手法。至於是騙局、炒股還是玩真的,就讓我們持續觀察日後發展。