又到驪歌高唱的時節，許多即將踏入社會的準畢業生們正思索著人生下一步。看似光鮮亮麗的汽車產業工作內容究竟是如何，又該做什麼準備才能獲得進入車廠的敲門磚呢？鏈車網全新企劃職人相談所，讓這些身經百戰車壇老將現身說法，職場生存心法無私大公開。

採訪當天恰巧遇到萬安演習，來到王立山的辦公室，只見他好奇的在窗外望了好久。問他是因為新加坡沒有演習所以好奇嗎？他笑答這場景讓他回憶起當兵的時後。原來王立山年輕時可是新加坡來台受訓的星光部隊，還因為當兵的關係考取大貨車駕照。

因此王立山並非首次到訪台灣，不過他坦言對軍旅記憶已經很模糊，但印象最深刻的就是每次模擬演習新加坡總是輸給台灣，因為陣地位置總是會被「小蜜蜂」發現。話題好像有些岔開了， 但這當兵的經驗可是王立山的第一次外派。

王立山決大部分的職涯時間都在外派。剛畢業時第一份工作是到新加坡航空當站長，受訓結束後先後外派到南韓與汶萊。一畢業隨即進入新加坡航空，這看似人生勝利組的經歷卻讓王立山越來越迷惘，難道就這樣在新航待上一輩子了嗎？

在朋友的推薦下，王立山決定轉換跑道，到薪水與福利都沒新航好的戴姆勒集團當儲備幹部。負責的業務還是他相對陌生的金融消費。王立山說新航當然是很有規模的集團，但他想看看更大的世界，於是從天上飛的，轉職到地上走的。

從2006年起，王立山就在新加坡、日本、中國與台灣間到處跑。負責業務也從金融、乘用車一路做到大貨車。我們好奇的問，這樣四處調來調去，不擔心累積已久的人脈跟經歷被歸零嗎？

正能量爆表的王立山卻說，正是因為這樣的輪調，讓他有機會在有限的職涯裡，體驗到不同的人文風情。同時也因為到不同地方任職，讓他眼界大開，深入不同地區探索不同的銷售思維。「這樣可以四處外派不是件很棒的事嗎」王立山笑著說。

同時，他也以DTAT(台灣戴姆勒亞洲商車)為例，在61個職缺中，你就可以跟8個不同國籍的人一起共事，這也是在國際集團工作的好處吧。難得遇到一位長期在「聯合國」工作的王立山，我們問那台灣人在工作上有什麼優缺點呢？

王立山說台灣人報告跟交代事項都做的很完美，唯一的缺點就是太內向了。明明這工作是他的專長或是有興趣的，但台灣人往往不敢主動爭取，怕讓人覺得自己太過積極或求表現，其實是相當可惜。他建議年輕朋友，不妨放開心胸，積極爭取、勇於任事，盡情在職場上發光發熱。

亞洲國家似乎都有升學壓力的通病，王立山說新加坡一生至少要過五關，光是小學就還有分級檢定，小學畢業後還有畢業會考，再一路考上去。不過工作這些年後他也發現，如果自己有小孩他不會讓小孩過著「唯有讀書高」的生活。

在職場上，Know how跟能力是可以訓練的。但正面的態度卻是得長期由生活裡培養。以戴姆勒集團來說，許多員工不見得有很顯赫的學歷，但他們在各自的領域中絕對保有很高的熱誠與興趣。除了正面態度外，有鑒於汽車產業複雜多樣性，王立山也建議有志投入這行業的人必須同時具備高度的靈活性與好奇心，才能應付多變的產業趨勢。

「由心而發」是王立山分享給年輕朋友的座右銘。一開始我還是不太理解「由心而發」這帶點新加坡式的中文倒底說的是什麼，又總覺得王立山說話的態度有些似曾相似。走出電梯時忽然想起，這「由心而發」不正與納智捷前總經理胡開昌常說的「真誠」不謀而合嗎！