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MAZDA MX-5的夢幻假想敵,DAIHATSU X-021差點令隊手失色  

撰文:蔡至兼 Chien

相信DAIHATSU這個品牌對不少台灣民眾來說相當陌生,然而從1980年代的國產「大發」銀翼、祥瑞,可是現在五六年級生的回憶,而當年Terrios更以車色的越野性能獲得小悍馬稱號,Copen更稱得上地表最小電動硬頂敞篷跑車,然而早在Copen誕生之前,DAIHATSU就有計畫開發一款名為X-021的敞篷跑車,為了就是與MAZDA Miata相抗衡,可惜碰上泡沫經濟一切歸零。

由於MAZDA Miata(MX-5)在全球市場造成轟動,加上HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino、MAZDA AZ-1等輕型跑車大行其道,因此DAIHATSU便已Mira底盤平台為基礎,與從事賽車開發的童夢合作,於1991年發表一款名為X-021的雙座敞篷跑車,雖然整體都已經具備量產條件,但這卻是一款概念身份的量產車,不過論外觀造型可稱得上與Copen有點血緣關係。

以MAZDA Miata為頭號對手的X-021,內裝鋪陳非常簡單,兩張RECARO桶型賽車座椅最為搶眼,座椅後方的防滾架更突顯賽車化的精神,動力搭載一具代號HD-E的直列四缸1,589c.c.SOHC自然進氣引擎,在經過調校後具有140hp/6,500rpm的馬力輸出,並與五速手排變速箱組合,車體結構完全以鋁合金材質打造,車殼則是FRP材質,因此獲得超輕量化的700kg重量,比起假想敵MAZDA MX-5要輕上200kg左右。

但為何X-021最終未能量產?主要是日本進入泡沫化時代,全國景氣「盪」到谷底,DAIHATSU遂決定推出這類玩樂導向的小跑車開發計畫,直到1999年東京車展發表概念車Kopen、2002年正式以Copen之名投入敞篷小跑車市場,也就是說若沒有X-021就生不出日後的Copen。而X-021如今身在何處?依舊藏身於日本童夢公司的倉庫中…。