受到各種外力與政策影響，導致2018年台灣機車總市場從百萬輛下滑至86萬輛不到，且看似電動機車當道實際上總佔比不到1/10，可見消費者購車仍以油車為優先，而台灣機車龍頭KYMCO更創下超過30萬輛、35.31%市佔率第19度蟬聯銷售冠軍，其中在競爭最激烈的125c.c.級距中，KYMCO GP125以92,851輛在該級距稱霸，這也讓GP125成為KYMCO的銷售主力。再者其他品牌與GP125央比成績差了一大截，SYM GT125與迪爵總計63,830輛，YAMAHA勁豪125與勁戰125分別為57,868輛與45,396輛，這讓GP125以單一機種之姿遙遙領先對手。

從觀察中發現，每年因跨年式的關係，年底通常是銷售淡季，但GP125卻以每30秒賣出一輛的驚人速度熱銷，除了高C/P值的產品優勢，主要還是穩定耐用度極高，維修費用低且實用親民，加上容易上手性能不俗，在口耳相傳的口碑效應下，成就GP 125熱銷不敗的原因，同時也是目前台灣顧客群和使用者年齡分布最廣的機種，故可稱得上台灣機車界的國民機種。

為了慶祝19連霸銷售突破500萬輛，KYMCO再度針對GP125加碼，凡購買GP125除了加贈超值的購物禮券外，搭配汰舊換新後最低價堪稱同級最低，並再享一年丟車賠車保障，以2019年出廠的GP125鼓煞版為例，空車價為49,600元，扣除2,600元購物禮券、4,000元貨物稅減免、500元二行程汰舊換新補助與300元報廢車後，實際只要42,200元，雖然比起去年底的41,800元略高些，但對於消費者來說是充滿魅力的高C/P值機種，不過優惠時間從2019年/3/11到4/30止，手腳慢了就不知還要等多久。

所以從GP125到至今依然供不應求嚴重缺車的新名流，KYMCO出手招招切中消費者的要害，同樣的YAMAHA、SYM也在這場促銷大戰中端出誘人的牛肉，看來在油車大力促銷戰的夾擊下，僅以電車一種選項的廠商肯定臉都綠了，而這也證明油車仍然是廣大消費者的最愛。